[实用新型]用于三轮汽车前桥的四轴机械式减震系统

摘要

本实用新型公开了一种用于三轮汽车前桥的四轴机械式减震系统，包括上托板、下托板、减震轴、减震轴套、套导板和座板，上托板边缘开有四个轴孔B，下托板开有轴孔A，减震轴数量为四个，每个减震轴底部依次穿过上托板的轴孔B、下托板的轴孔A，每个减震轴下部套装于所对应的减震轴套中；两个减震轴套上安装有一个共同的套导板，两个减震轴套底部配合安装有一个座板，减震轴套底部穿过轴套孔置于座板顶部；减震轴套外部套装有圆柱螺旋压缩弹簧，圆柱螺旋压缩弹簧顶部与下托板底部固定连接，圆柱螺旋压缩弹簧底部与套导板顶部固定连接。本实用新型通过机械式减震系统取代传统液压减震系统，使前桥减震系统的使用寿命延长了五倍以上。

主权项

一种用于三轮汽车前桥的四轴机械式减震系统，其特征在于：包括上托板(1)、下托板(2)、减震轴(3)、减震轴套(7)、套导板(8)和座板(9)，所述上托板(1)与下托板(2)上下平行设置，所述上托板(1)边缘开有四个轴孔B，所述下托板(2)分别对应上托板(1)的四个轴孔B开有轴孔A(21)，所述减震轴(3)数量为四个，每个减震轴(3)底部依次穿过上托板(1)的轴孔B、下托板(2)的轴孔A(21)，每个减震轴(3)顶部配合安装有位于上托板(1)顶部的紧固螺母；四个减震轴(3)分成两组减震轴组，每个减震轴组包括两个减震轴(3)，每个减震轴(3)下部套装于所对应的减震轴套(7)中；每组减震轴组的减震轴(3)外部的两个减震轴套(7)上安装有一个共同的套导板(8)，所述套导板(8)上开有两个与减震轴套(7)外径相对应的轴套孔(81)；每组减震轴组的两个减震轴套(7)底部配合安装有一个座板(9)，每组减震轴组的减震轴套(7)底部穿过轴套孔(81)置于座板(9)顶部；每组减震轴组的减震轴套(7)外部套装有圆柱螺旋压缩弹簧(6)，所述圆柱螺旋压缩弹簧(6)顶部与下托板(2)底部固定连接，所述圆柱螺旋压缩弹簧(6)底部与套导板(8)顶部固定连接；所述座板(9)顶部具有凸起，所述座板(9)的凸起顶部与套导板(8)底部中心固定连接。