[实用新型]四挡变速箱

摘要

四挡变速箱，箱体内安装有动力输入轴与动力输出轴，动力输入轴一端安装在动力输入轴端盖内并伸出动力输入轴端盖，另一端空套在慢‑倒挡输入轴上；动力输出轴一端安装在动力输出轴端盖内，另一端与副变速输出轴连接；并在动力输入轴上依次安装有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮、四挡主动齿轮及三‑四挡花键毂，三‑四挡花键毂上安装有三‑四挡结合套，三‑四挡结合套上插装有三‑四挡换挡拨叉；动力输出轴上依次安装有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、的三挡从动齿轮、四挡从动齿轮及一‑二挡花键毂，一‑二挡花键毂上安装有一‑二挡结合套，一‑二挡结合套上插装有一‑二挡换挡拨叉；可快速实现4挡的变速挡位，用于驱动更多的作业农具。

主权项

四挡变速箱，包括箱体，其特征在于，箱体内安装有动力输入轴与动力输出轴，动力输入轴一端安装在动力输入轴端盖内并伸出动力输入轴端盖，另一端空套在慢‑倒挡输入轴上，慢‑倒挡输入轴固定在轴承上；动力输出轴一端安装在动力输出轴端盖内，另一端与副变速输出轴连接，副变速输出轴另一端固定在轴承上，动力输入轴端盖与动力输出轴端盖分别安装在箱体上；并在动力输入轴上依次安装有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮及四挡主动齿轮，且在三挡主动齿轮与四挡主动齿轮之间的动力输入轴上设置有三‑四挡花键毂，三‑四挡花键毂上安装有三‑四挡结合套，三‑四挡结合套上插装有三‑四挡换挡拨叉；动力输出轴上依次安装有与一挡主动齿轮啮合的一挡从动齿轮、与二挡主动齿轮啮合的二挡从动齿轮、与三挡主动齿轮啮合的三挡从动齿轮及与四挡主动齿轮啮合的四挡从动齿轮，同时在一挡从动齿轮与二挡从动齿轮之间的动力输出轴上设置有一‑二挡花键毂，一‑二挡花键毂上安装有一‑二挡结合套，一‑二挡结合套上插装有一‑二挡换挡拨叉。