[实用新型]一种轨道列车纵梁焊接装置有效
| 申请号： | 201720138784.3 | 申请日： | 2017-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN206435843U | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | 刘海强;高恒勇;邢宪峰;祝文林 | 申请（专利权）人： | 安徽远嘉轨道车辆装备有限公司 |
| 主分类号： | B23K9/00 | 分类号： | B23K9/00;B23K9/28;B23K9/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 239200 安徽省滁*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道列车纵梁焊接装置，包括滚轮，所述滚轮的上部设置有焊接装置壳体，所述焊接装置壳体的中部设置有手摇杆，所述焊接装置壳体的一侧开有线路进口，所述焊接装置壳体的内部设置有胶箱，所述焊接装置壳体的顶部设置有把手，所述焊接装置壳体的一侧开有出线口，所述出线口电性连接有线缆，所述出线口设置有胶管，所述胶管和线缆的一侧连接至焊把。本实用新型通过将胶管和线缆与焊把相连，在焊接过程中即实现保护胶的涂抹，通过合理设置焊把的结构，实现对焊条的稳定固定，防止焊接过程中出现抖动，保证焊接的完整可靠，通过手摇杆固定焊接件，消除未焊透现象，达到列车纵梁的刚度、强度要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 列车 焊接 装置 | ||
【主权项】：
一种轨道列车纵梁焊接装置，包括滚轮（1），其特征在于：所述滚轮（1）的上部设置有焊接装置壳体（2），所述焊接装置壳体（2）的中部设置有手摇杆（6），所述焊接装置壳体（2）的一侧开有线路进口（3），所述焊接装置壳体（2）的内部设置有胶箱（5），所述焊接装置壳体（2）的顶部设置有把手（4），所述焊接装置壳体（2）的一侧开有出线口（7），所述出线口（7）电性连接有线缆（8），所述出线口（7）设置有胶管（9），所述胶管（9）和线缆（8）的一侧连接至焊把（10）。
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