[实用新型]自行车的车首竖管缓冲避震结构

摘要

一种自行车的车首竖管缓冲避震结构，包括固定于自行车的前叉立管中的套管，该套管与一立管彼此以多边形区段穿套结合，一内杆穿伸设于该内管及该套管中，一第一弹簧设于该套管中并抵顶该立管，一第二弹簧设于该立管中，并介于该内杆与该立管顶端的端盖之间；通过该第一弹簧和该第二弹簧的弹性活动，吸收该自行车的车首的轴向震动力。

主权项

一种自行车的车首竖管缓冲避震结构，其特征在于，包括：一套管，该套管的内壁具有一多边形区段，该套管的底端组合固定一套管端座；该套管穿设固定于一自行车的前叉立管中；一第一弹簧，轴向设于该套管中，其底端抵顶该套管端座；一立管，该立管的外壁具有一多边形区段，该立管的底端固定一立管端座，该立管端座的中央具有一穿孔；该立管穿伸于该套管中，该立管的多边形区段通过一多边形衬套匹配结合于该套管的多边形区段，该第一弹簧的顶端抵顶该立管端座；一内杆，其顶端凸设一环状支托部；该内杆穿设于该立管内部，其杆身通过该立管端座的穿孔而穿伸于该第一弹簧中，该内杆的底端固定于该套管端座；一第二弹簧，设于该立管内部，该第二弹簧的底端抵顶该内杆的该环状支托部；一竖管，该竖管以一立管束紧环束紧结合于该立管的外部；一端盖，结合于该立管的顶端，该端盖挡止该立管束紧环的上且压制该第二弹簧的顶端。