[实用新型]发动机链轮壳压铸模有效
| 申请号： | 201720142624.6 | 申请日： | 2017-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN206578271U | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 方发成 | 申请（专利权）人： | 成都市瑞驰精工机械制造有限责任公司 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了发动机链轮壳压铸模，包括定模和动模且定模和动模合模形成浇铸体，在所述定模上设有浇口套，在所述浇铸体内开设有分流流道、型腔、排气流道和排气槽且浇口套依次与分流流道、型腔排气流道以及排气槽导通，在所述动模上安装有抽芯器，其特征在于发动机链轮壳前悬置支架区域对应的所述型腔成型位置处连接有一条独立的远端补液流道且远端补液流道与浇口套导通。本实用新型提供了一种发动机链轮壳压铸模，设计一条独立的远端补液流道，对发动机链轮壳前悬置支架部位进行补缩，产品合格率提高到95％，降低了产品生产损失。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 链轮 压铸 | ||
【主权项】：
发动机链轮壳压铸模，包括定模（1）和动模（2）且定模（1）和动模（2）合模形成浇铸体，在所述定模（1）上设有浇口套（3），在所述浇铸体内开设有分流流道（4）、型腔（5）、排气流道（6）和排气槽（7）且浇口套（3）依次与分流流道（4）、型腔（5）排气流道（6）以及排气槽（7）导通，在所述动模（2）上安装有抽芯器（8），其特征在于：发动机链轮壳前悬置支架区域对应的所述型腔（5）内成型位置处连接有一条独立的远端补液流道（9）且远端补液流道（9）与浇口套（3）导通。
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