[实用新型]一种三元催化器固定支架有效
| 申请号： | 201720147875.3 | 申请日： | 2017-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN206448863U | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | 赵艳涛;陈向阳 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/18 | 分类号： | F01N13/18 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种三元催化器固定支架，包括主支架、两个副支架和两个减震垫圈，主支架横截面呈L形，由主立板和与之相连的主底板构成，在主底板的两端分别设有一螺栓过孔；副支架的横截面也呈L形，由副立板和与之相连的副底板构成，在副底板上设有一沉台，在沉台的中心部位设有一螺栓通孔；减震垫圈置于所述的沉台内，厚度略高于所述沉台的深度；两螺栓分别依次穿过主立板两端的螺栓过孔、减震垫圈、螺栓通孔与一螺母配合连接紧固。所述固定支架能够隔振、解耦发动机缸体与三元催化器之间的振动干涉，进而有效降低发动机缸体与排气系统之间的振动干涉，提高排气系统零部件的可靠性，且结构简单、加工制造方便、装配工艺性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三元 催化 固定 支架 | ||
【主权项】：
一种三元催化器的固定支架，包括主支架(1)、两个副支架(2)和两个减震垫圈(3)，其特征在于：所述主支架(1)的横截面呈L形，由主立板(11)和与之相连的主底板(12)构成，在所述主底板(12)的两端分别设有一螺栓过孔(13)；所述副支架(2)的横截面也呈L形，由副立板(21)和与之相连的副底板(22)构成，在所述副底板(22)上设有一沉台(23)，在所述沉台(23)的中心部位设有一螺栓通孔(24)；所述减震垫圈(3)置于所述的沉台(23)内，所述减震垫圈(3)的厚度略高于所述沉台(23)的深度；所述一副支架(2)的副底板(22)上的沉台(23)中心部位的螺栓通孔(24)与所述主支架(1)一端上的螺栓过孔(13)对应，一螺栓(4)依次穿过所述螺栓过孔(13)、减震垫圈(3)、螺栓通孔(24)与一螺母(5)配合连接紧固；所述另一副支架(2)的副底板(22)上的沉台(23)中心部位的螺栓通孔(24)与所述主支架(1)另一端上的螺栓过孔(13)对应，另一螺栓(4)依次穿过所述螺栓过孔(13)、减震垫圈(3)、螺栓通孔(24)与一螺母(5)配合连接紧固。
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