[实用新型]一种再热式有机朗肯循环发动机余热回收系统

摘要

本实用新型公开了一种再热式有机朗肯循环发动机余热回收系统，属于余热回收技术领域。该系统主要由发动机、可切换模式的有机朗肯循环系统和控制系统组成。本系统通过不同阀门的开闭，实现在基本有机朗肯循环和再热式有机朗肯循环之间的转换，从而更好地利用发动机排气余热能量。相比于现有的技术方案，本实用新型具有结构紧凑、易于控制、余热能利用效率高等特点，具有广泛的应用前景。

主权项

一种再热式有机朗肯循环发动机余热回收系统，其特征在于：包括发动机(1)、可切换模式的有机朗肯循环系统和控制系统；所述的可切换模式的有机朗肯循环系统，包括蒸发器(2)、膨胀机一(3)、发电机一(4)、再热器(5)、膨胀机二(6)、发电机二(7)、冷凝器(8)、储液罐(9)以及工质泵(10)；所述的控制系统包括控制单元(11)、排气温度传感器(12)、蒸发器出口排气温度传感器(13)、电磁阀一(14)、电磁阀二(15)、电磁阀三(16)、电磁阀四(17)、电磁阀五(18)、电磁阀六(19)以及连接这些部件的线路；连接关系：发动机(1)通过管路与蒸发器(2)连通，管路上设置有排气温度传感器(12)和电磁阀二(15)；电磁阀一(14)与电磁阀二(15)并联，电磁阀一(14)设置在发动机(1)的排气通道上；储液罐(9)中的液态工质经工质泵(10)加压后进入蒸发器(2)中，随后工质进入膨胀机一(3)中推动其输出轴转动，从而带动发电机一(4)进行发电；完成做功后的工质经冷凝器(8)冷凝为饱和液体后流回储液罐(9)；废气通过蒸发器(2)的尾气出气通道排出，通道上设置有蒸发器出口排气温度传感器(13)和电磁阀三(16)；膨胀机一(3)和冷凝器(8)之间的管路上设置有电磁阀六(19)；再热器(5)的工质进气管道一端置于膨胀机一(3)和电磁阀六(19)之间，工质进气管道上设置有电磁阀五(18)；再热器(5)的尾气进气管道与蒸发器(2)的尾气出气管道连通，再热器(5)的尾气进气管道上设置有电磁阀四(17)；再热器(5)的工质出气管道依次与膨胀机二(6)和冷凝器(8)连接；膨胀机二(6)与发电机二(7)同轴连接；控制单元(11)用于控制阀门的开闭。