[实用新型]一种新型的汽车齿轮箱底盘有效
| 申请号： | 201720149044.X | 申请日： | 2017-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN206456239U | 公开（公告）日： | 2017-09-01 |
| 发明（设计）人： | 申展 | 申请（专利权）人： | 申展 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;F16F15/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 251800 山东省滨州市阳信*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车齿轮箱技术领域，涉及一种新型的汽车齿轮箱底盘，包括底盘，底盘的上端中间位置设有托块，托块上设有齿轮箱本体；底盘上端的两侧对称设有噪声消除器，托块的下端等距离设有若干减震装置；减震装置包括活塞杆，活塞杆的外部设有工作缸，工作缸的底部外侧设有配重座，活塞杆的末端与活塞本体固定连接。该新型的汽车齿轮箱底盘将托块的下端等距离至少设有5组减震装置，且在底盘上端的两侧对称设有噪声消除器，可以解决传统意义上的汽车齿轮箱工作时，震动较大以及噪声较响等问题。托块通过螺母与齿轮箱本体活动连，在使用时，方便拆卸和安装。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 齿轮箱 底盘 | ||
【主权项】：
一种新型的汽车齿轮箱底盘，其特征在于，该新型的汽车齿轮箱底盘包括底盘，底盘的上端中间位置设有托块，托块上设有齿轮箱本体；底盘上端的两侧对称设有噪声消除器，托块的下端等距离设有若干减震装置；减震装置包括活塞杆，活塞杆的外部设有工作缸，工作缸的底部外侧设有配重座，活塞杆的末端与活塞本体固定连接。
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