[实用新型]一种半挂车的纵梁结构

摘要

本实用新型公开了一种半挂车的纵梁结构，包括纵梁本体，所述纵梁本体的数量为两个且通过三根横梁固定连接，所述纵梁本体上开设有应力分散孔，并且应力分散孔上固定安装有环形减震器，所述环形减震器包括固定环和连接环，所述固定环通过减震柱与连接环固定连接。通过设置应力分散孔和环形减震器，将纵梁本体受到的应力利用环形减震器进行减震和分散，不仅起到了减震的效果，而且大大保护了纵梁的结构，提高了纵梁的疲劳强度，加强了纵梁的受力强度，避免了纵梁受力过大而发生变形，提高了纵梁的使用寿命，更加安全稳定，并且减轻的纵梁的重量，间接的减少了整车的重量，经济实用型大大增加。

主权项

一种半挂车的纵梁结构，包括纵梁本体（1），其特征在于：所述纵梁本体（1）的数量为两个且通过三根横梁（2）固定连接，所述纵梁本体（1）上开设有应力分散孔（3），并且应力分散孔（3）上固定安装有环形减震器（4），所述环形减震器（4）包括固定环（5）和连接环（6），所述固定环（5）通过减震柱（7）与连接环（6）固定连接；所述减震柱（7）包括安装块（71），所述安装块（71）的底部固定连接有顶块（72），所述顶块（72）的底部固定连接有第一减震外壳（73），所述第一减震外壳（73）的底部固定连接有第一按压板（74），所述第一减震外壳（73）的内部设有第一支柱（75），所述第一支柱（75）的底端从上到下依次贯穿第一减震外壳（73）和第一按压板（74）且延伸至第一按压板（74）的底部，所述第一支柱（75）的底部固定连接有第一承载台（76），所述第一支柱（75）的表面套接有第一减震弹簧（77），所述第一减震弹簧（77）的顶部与第一按压板（74）的底部固定连接，所述第一减震弹簧（77）的底部与第一承载台（76）的顶部固定连接，所述第一承载台（76）的底部固定连接有第二支柱（78），所述第一承载台（76）的下方设有第二减震外壳（79），所述第二减震外壳（79）内壁的底部固定连接有第二减震弹簧（710），所述第二减震弹簧（710）的顶部固定连接有第二按压板（711），所述第二支柱（78）的底部贯穿第二减震外壳（79）且延伸至其内部与第二按压板（711）的顶部固定连接。