[实用新型]浅埋山区公路隧道门式排桩刚构围护结构有效
| 申请号： | 201720158797.7 | 申请日： | 2017-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN206554945U | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 徐懋刚;冉平;谢瑜军;方梁正;陈兴艾;杨磊;郑国增;王建成;陈栋;周一勤 | 申请（专利权）人： | 宁波交通工程建设集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00;E21D11/18;G06F17/50 |
| 代理公司： | 宁波天一专利代理有限公司33207 | 代理人： | 张晨 |
| 地址： | 315010 浙江省宁波市海曙区*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种浅埋山区公路隧道门式排桩刚构围护结构，涉及一种浅埋山区公路隧道盖挖施工领域，也是一种通过门式排桩刚构围护结构来完成浅埋山区公路隧道主体施工的通透式盖挖施工方法，该门式排桩刚构围护结构主要是由两排互相平行并分别设置在公路隧道主体两侧的钻孔桩、位于每排钻孔桩顶部并浇筑相连一体的冠梁、及两排钻孔桩顶部的冠梁之间浇筑连接的多根横撑等构成，这种施工结构具有构造简单、安全可靠、费用低廉、施工条件优越、低碳环保等优点，其结合相应的施工方法能有利于减少浅埋山区公路隧道边坡开挖的工程数量，节约弃土场，还具有节能减排的效果，施工环境友好，经济效益和社会效益显著。 | ||
| 搜索关键词： | 山区 公路 隧道 门式排桩刚构 围护结构 | ||
【主权项】：
一种浅埋山区公路隧道门式排桩刚构围护结构，其特征在于该结构包括两排互相平行、并分别设置在公路隧道主体（8）两侧的钻孔桩（3），每排钻孔桩均是由多个钻孔桩（3）沿公路隧道主体（8）的轴线方向按设计的间距设置而成，每排钻孔桩（3）顶部均设有沿公路隧道主体（8）的轴线方向延伸的冠梁（5），该冠梁将所述每排钻孔桩（3）的多个钻孔桩（3）浇筑相连一体，两排钻孔桩（3）顶部的冠梁（5）之间浇筑连接多根横撑（6），该多根横撑沿公路隧道主体（8）的轴线方向按设计的间距设置。
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