[实用新型]一种提升换挡性能的汽车变速器换档机构有效
| 申请号： | 201720165332.4 | 申请日： | 2017-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN206600459U | 公开（公告）日： | 2017-10-31 |
| 发明（设计）人： | 邓小梅;谢衡南;郭厚保 | 申请（专利权）人： | 格特拉克（江西）传动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所36122 | 代理人： | 欧阳沁 |
| 地址： | 330013 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种提升换挡性能的汽车变速器换档机构，其特征在于采用拨叉轴、拨叉、通过压铸铝嵌入拨块压铸成型的方式获到整体式拨叉组件，取消弹性销连接工序和拨块焊接工序，解决了由于弹性销连接及焊接工序的变形，导致换挡机构失效问题；拨叉组件两端装配橡胶导向套，在换挡过程中解决静态换挡刚性零件之间的冲击噪音问题，同时解决拨叉组件与壳体拨叉孔接触位置的磨损问题，达到了延长使用寿命的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提升 换挡 性能 汽车 变速器 换档 机构 | ||
【主权项】：
一种提升换挡性能的汽车变速器换档机构，其特征在于：采用拨叉轴（2）、拨叉（1）、通过压铸铝嵌入拨块（4）压铸成型的方式获到整体式拨叉组件，取消弹性销连接工序和拨块焊接工序，拨叉组件两端装配橡胶导向套（3），在换挡过程中解决静态换挡刚性零件之间的冲击噪音问题，同时解决拨叉组件与壳体拨叉孔接触位置的磨损问题。
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