[实用新型]一种混合动力汽车绝缘检测电路有效
| 申请号： | 201720186785.5 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN206479582U | 公开（公告）日： | 2017-09-08 |
| 发明（设计）人： | 罗中宝;钟发平;朱建新;储爱华;薛金海 | 申请（专利权）人： | 科力远混合动力技术有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/18 | 分类号： | G01R27/18;G01R31/36;G01R31/02 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所43114 | 代理人： | 颜勇 |
| 地址： | 528000 广东省佛山市禅城区*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种混合动力汽车绝缘检测电路，开关K3、开关K1、电阻R1、电阻R2、开关K2和开关K4依次串接，电阻R1与电阻R2的相连接端连接汽车底盘，开关K3的另一端连接正向电源，开关K1与开关K3的相连接端连接动力电池组的正极端，开关K4的另一端连接负向电源，开关K2与开关K4的相连接端连接动力电池组的负极端，在开关K1与开关K3相连接端上取点作为正极端电压采样端并连接到单片机的第一AD端口，在开关K2与开关K4相连接端上取点作为负极端电压采样端并连接到单片机的第二AD端口。本实用新型的电路简单，在汽车启动或未启动状态下，均可根据Rp、Rn的值来判定动力电池组是否出现绝缘故障，可提前发出预警信息，大大提高了人身和设备安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 绝缘 检测 电路 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车绝缘检测电路，其特征在于：开关K1、电阻R1、电阻R2和开关K2依次串接，电阻R1与电阻R2的相连接端连接汽车底盘，开关K1的另一端连接开关K3的一端，开关K3的另一端连接正向电源，开关K1与开关K3的相连接端连接动力电池组的正极端，开关K2的另一端连接开关K4的一端，开关K4的另一端连接负向电源，开关K2与开关K4的相连接端连接动力电池组的负极端，在开关K1与开关K3相连接端上取点作为正极端电压采样端，在开关K2与开关K4相连接端上取点作为负极端电压采样端，正极端电压采样端连接到单片机的第一AD端口，负极端电压采样端连接到单片机的第二AD端口。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于科力远混合动力技术有限公司，未经科力远混合动力技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201720186785.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
