[实用新型]一种基于液态气体驱动的蒸汽机车系统有效

专利信息
申请号: 201720187456.2 申请日: 2017-03-01
公开(公告)号: CN206669317U 公开(公告)日: 2017-11-24
发明(设计)人: 苟仲武 申请(专利权)人: 苟仲武
主分类号: F17C7/04 分类号: F17C7/04;F17C13/00;B61C1/00;B61C1/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
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摘要: 实用新型涉及一种基于液态气体驱动的蒸汽机车系统,包括蒸汽机车本体,蒸汽机车本体上另设液态气体驱动装置,液态气体驱动装置包括液态气体储罐、气动风机、气化器、低温泵、总节流阀、调压阀、供液管、总气管、风机进气管、风机回气管及主气管;其使用方法包括维护改造蒸汽机车及车辆驱动两个步骤。本实用新型采用低温液态物质代替水作为工作介质,利用环境空气的热量使得低温工质气化膨胀,膨胀的高压气体通入蒸汽机锅炉,从而模仿替代蒸汽工作的方式,推动蒸汽机工作,实现蒸汽机车不用燃煤,零排放工作。
搜索关键词: 一种 基于 液态 气体 驱动 蒸汽机车 系统
【主权项】:
一种基于液态气体驱动的蒸汽机车系统,包括蒸汽机车本体,其特征在于:所述的蒸汽机车本体上另设液态气体驱动装置,所述的液态气体驱动装置包括液态气体储罐、气动风机、气化器、低温泵、总节流阀、调压阀、供液管、总气管、风机进气管、风机回气管及主气管,所述的液态气体储罐至少一个,嵌于蒸汽机车本体的煤槽内且各液态气体储罐相互并联,所述的液态气体储罐通过至少两条供液管与气化器连通,各供液管间相互并联,且其中至少一条供液管上设低温泵,所述的气化器至少一个,安装在蒸汽机车本体的煤槽内且各气化器间相互并联,所述的气化器位置处另设气动风机,每个气化器均设至少一个气动风机,所述的气化器通过总气管与主气管相互连通,且总气管与主气管之间通过总节流阀相互连通,所述的气动风机通过风机进气管与总气管连通,气动风机通过风机回气管与主气管相互连通,所述的风机进气管与总气管间通过调压阀连接,风机回气管与主气管间通过调压阀连接,所述的主气管另通过调压阀分别与蒸汽机车本体的锅炉、蒸汽机车本体的进气道和蒸汽机车本体的总风缸相互连通,所述的蒸汽机车本体的进气道通过调压阀分别与蒸汽机车本体的锅炉和蒸汽机车本体的鞲鞴相互连通,所述蒸汽机车本体的鞲鞴另与蒸汽机车本体的主动轮相互连接。
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