[实用新型]一种双回路LED车窗开关控制板

摘要

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种双回路LED车窗开关控制板，包括双回路LED车窗开关控制电路和测试回路，双回路LED车窗开关控制电路包括发光二极管lock_LED、unlock_LED、RR_LED、RL_LED、FL_LED和FR_LED，肖特基二极管D1，三极管Q7，电阻R13、R14、R15、R16、R17、R18、R19、R20和R21、电容C1、C2、C3和C4，按键开关CL1和CL2，测试回路包括排插P1、点动开关S1和点动开关S2。本实用新型利用外部DC12‑13V电源模拟车载供电电压状态，利用连接线束和排插对控制电路进行测试，避免了测试过程中对控制板化金面造成接触性硬损伤，实现了无损测试，并且在整套车窗开关控制板装配前就能够对控制板进行先行测试，减少了不良品的流出，降低了不良品返修成本，提高了客户满意度。

主权项

一种双回路LED车窗开关控制板，其特征在于：包括双回路LED车窗开关控制电路和测试回路；所述双回路LED车窗开关控制电路包括发光二极管lock_LED、发光二极管unlock_LED、发光二极管RR_LED、发光二极管RL_LED、发光二极管FL_LED、发光二极管FR_LED、肖特基二极管D1、三极管Q7、电阻R13、电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、按键开关CL1、按键开关CL2；所述测试回路包括排插P1、点动开关S1和点动开关S2；所述发光二极管lock_LED的阴极接地，阳极与电阻R19的一端、电阻R21的一端相连，所述发光二极管unlock_LED的阴极接地，阳极与电阻R13的一端和三极管Q7的集电极相连，所述发光二极管RR_LED的阴极接地，阳极与电阻R16的一端相连，所述发光二极管RL_LED的阴极接地，阳极与电阻R17的一端相连，所述发光二极管FL_LED的阴极接地，阳极与电阻R18的一端相连，所述发光二极管FR_LED的阴极接地，阳极与电阻R15的一端相连，所述电容C2的一端接地，另一端与电阻R19的另一端、电阻R21的另一端、肖特基二极管D1的阳极和排插P1的2号端口的一端相连，所述电容C3的一端接地且与三极管Q7的发射极相连，另一端与肖特基二极管D1的阴极和三极管Q7的基极相连，所述电容C4的一端接地，另一端与电阻R14的一端相连，所述电容C1的一端接地且与排插P1的10号端口的一端相连，所述电阻R13的另一端与电阻R14的另一端、电阻R15的另一端、电阻R16的另一端、电阻R17的另一端、电阻R18的另一端、电容C1的另一端、排插P1的3号端口的一端和排插P1的9号端口的一端相连，所述按键开关CL1的一端接地，另一端与按键开关CL2的一端、电阻R20的一端相连，所述按键开关CL2的另一端接地，所述电阻R20的另一端与排插P1的1号端口的一端相连，所述排插P1的2号端口的另一端通过点动开关S1与外部DC12‑13V电源的正极相连，所述排插P1的3号端口的另一端通过点动开关S2与外部DC12‑13V电源的正极相连，所述排插P1的4号端口的一端接地，另一端与外部DC12‑13V电源的负极相连。