[实用新型]客运车厢空气净化系统有效
| 申请号： | 201720199875.8 | 申请日： | 2017-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN207225035U | 公开（公告）日： | 2018-04-13 |
| 发明（设计）人： | 高麟;汪涛;蒋敏 | 申请（专利权）人： | 成都易态科技有限公司 |
| 主分类号： | B60H3/06 | 分类号： | B60H3/06;B60H1/24;B60H1/26 |
| 代理公司： | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙)51227 | 代理人： | 王睿 |
| 地址： | 610000 四川省成都市高新*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客运车厢空气净化系统，以解决现有技术中客运车厢空气净化系统功能单一的技术问题。该系统包括进风结构，用于将车厢外部空气导入本空气调节系统；出风结构，用于与车厢内部出风口连接从而将来自进风结构的空气导向该车厢内部出风口；回风结构，用于与车厢内部回风口连接从而将车厢内部空气导入本空气调节系统；排风结构，用于与车厢内部排风口连接从而将车厢内部空气排向车厢外部；其中，进风结构的输出端与出风结构的输入端之间通过串联设置的风机和空气净化装置形成第一流路；回风结构的输出端连接于第一流路上所述进风结构的输出端与所述风机的输入端之间的部位从而形成第二流路。 | ||
| 搜索关键词： | 客运 车厢 空气 净化系统 | ||
【主权项】：
客运车厢空气净化系统，其特征在于，包括：进风结构(110)，所述进风结构(110)用于将车厢(200)外部空气作为第一空气导入客运车厢空气净化系统，该进风结构(110)中设有第一流量控制阀(111)；出风结构(120)，所述出风结构(120)用于与车厢内部出风口(210)连接从而将来自进风结构(110)的第一空气导向该车厢内部出风口(210)；回风结构(130)，所述回风结构(130)用于与车厢内部回风口(220)连接从而将车厢(200)内部空气作为第二空气导入客运车厢空气净化系统，该回风结构(130)中设有第二流量控制阀(131)；以及排风结构(140)，所述排风结构(140)用于与车厢内部排风口(230)连接从而将车厢(200)内部空气排向车厢(200)外部，该排风结构(140)中设有第三流量控制阀(141)；其中，所述进风结构(110)的输出端与出风结构(120)的输入端之间通过串联设置的风机(150)和空气净化装置(160)形成用于输送第一空气的第一流路，该空气净化装置(160)包括用于从空气中过滤悬浮颗粒物的过滤部件(161)；所述回风结构(130)的输出端连接于第一流路上所述进风结构(110)的输出端与所述风机(150)的输入端之间的部位从而形成用于输送第二空气的第二流路。
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