[实用新型]一种汽车车身后悬架安装导套结构有效
| 申请号： | 201720202300.7 | 申请日： | 2017-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN206589592U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 盖长峰;汤湧;李瑞生;戴晓明;程光 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车车身后悬梁安装导套结构，导套总成结构由加强横板、导套、加强平板组成，导套为圆柱形形状，加强横板包裹导套的一侧且在导套两边各延长出一个L形板装结构，导套通过加强横板与后纵梁侧面通过电焊方式连接，导套下端连接加强平板，导套通过加强平板与后纵梁底面点焊焊接，焊点数量为四个，导套与加强横板两侧L形板装结构通过两条CO2焊接，在加强横板上设置塞焊孔与导套焊接，导套下端一周与加强平板采用CO2满焊焊接，优点是采用上述的导套结构，不仅能够获得高强度的支撑结构，同时也能满足NVH动刚度的要求，产生有益的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车身 悬架 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车车身后悬梁安装导套结构，包括导套总成结构，其特征在于：导套总成结构由加强横板、导套、加强平板组成，导套为圆柱形形状，加强横板包裹导套的一侧且在导套两边各延长出一个L形板装结构，导套通过加强横板与后纵梁侧面通过电焊方式连接，导套下端连接加强平板，导套通过加强平板与后纵梁底面点焊焊接，焊点数量为四个，导套与加强横板两侧L形板装结构通过两条CO2焊接，在加强横板上设置一条长度6X20mm的塞焊孔与导套焊接，导套下端一周与加强平板采用CO2满焊焊接。
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