[实用新型]一种专用车的带飞轮的副变速装置

摘要

本实用新型涉及到专用车领域，是一种专用车的带飞轮的副变速装置。其特征是连接花键套装在发动机飞轮上，为固定安装；发动机飞轮装在汽车发动机的发动机曲轴上；副变速装置输入轴前端的花键与连接花键套连接；发动机离合器装在副变速装置飞轮上，离合器壳装在副变速装置箱体的后端，汽车主变速箱装在离合器壳的后端，汽车主变速箱动力输出口装在汽车主变速箱的后端；副变速装置输入轴传动齿轮的外周为外齿轮，内孔为内花键，内前端安装有支承副变速装置主轴前端的轴承；副变速装置输入轴传动齿轮与副变速装置减速轴上的前端齿轮啮合。由于采用了本技术方案，并且可以确保在发动机高速驱动专用装置运转的时候车辆还能以很低的速度行驶，从而不需要特殊的变速箱和驱动桥。

主权项

一种专用车的带飞轮的副变速装置，其特征是连接花键套（5）装在发动机飞轮（3）上，为固定安装；发动机飞轮（3）装在汽车发动机（1）的发动机曲轴（2）上；副变速装置输入轴（6）前端的花键与连接花键套（5）连接；发动机离合器（12）装在副变速装置飞轮（11）上，离合器壳（13）装在副变速装置箱体（7）的后端，汽车主变速箱（14）装在离合器壳（13）的后端，汽车主变速箱动力输出口（15）装在汽车主变速箱（14）的后端；副变速装置输入轴传动齿轮（19）的外周为外齿轮，内孔为内花键，内前端安装有支承副变速装置主轴（16）前端的轴承；副变速装置输入轴传动齿轮（19）与副变速装置减速轴（17）上的前端齿轮啮合；取力机构中间轴（9）上的齿轮与取力机构主轴（8）上的齿轮啮合；变速滑动齿轮副（18）安装在副变速装置主轴（16）上，两者之间为花键连接，变速滑动齿轮副（18）前端为外花键与副变速装置输入轴传动齿轮（19）的内花键啮合，变速滑动齿轮副（18）后端为外齿轮与副变速装置减速轴（17）上的后齿轮和取力机构中间轴（9）上的齿轮啮合；取力机构取力口（10）装在取力机构主轴（8）上，发动机飞轮壳（4）罩在发动机飞轮（3）上。