[实用新型]人、车混用自动道闸系统

摘要

人、车混用自动道闸系统，包括机械道闸和控制系统，机械道闸包括第一固定闸机机体和第二固定闸机机体，第一固定闸机机体和第二固定闸机机体之间设有第一活动闸机机体和第二活动闸机机体，第一固定闸机机体内侧设有第一闸栏；第一活动闸机机体一侧设有第二闸栏，另一侧设有第三闸栏；第二活动闸机机体一侧设有第四闸栏，另一侧设有第五闸栏；第二固定闸机机体的内侧设有第六闸栏；机械道闸还包括驱动机构，驱动机构驱动第一活动闸机机体向第一固定闸机机体侧移动；驱动第二活动闸机机体向第二固定闸机机体侧移动；非通过状态下，第一闸栏、第二闸栏、第三闸栏、第四闸栏、第五闸栏和第六闸栏均呈展开状态。本实用新型可兼做车辆道闸和人行道闸。

主权项

一种人、车混用自动道闸系统，包括机械道闸和控制系统，其特征在于：所述机械道闸包括相对设置的第一固定闸机机体和第二固定闸机机体，第一固定闸机机体和第二固定闸机机体之间设有第一活动闸机机体和第二活动闸机机体，第一固定闸机机体的内侧设有第一闸栏；第一活动闸机机体的一侧设有第二闸栏，另一侧设有第三闸栏；第二活动闸机机体的一侧设有第四闸栏，另一侧设有第五闸栏；第二固定闸机机体的内侧设有第六闸栏；机械道闸还包括驱动机构，驱动机构驱动第一活动闸机机体向第一固定闸机机体侧移动；驱动第二活动闸机机体向第二固定闸机机体侧移动；非通过状态下，第一闸栏、第二闸栏、第三闸栏、第四闸栏、第五闸栏和第六闸栏均呈展开状态；车辆通过状态下，第一闸栏、第二闸栏、第三闸栏、第四闸栏、第五闸栏和第六闸栏均呈收起状态，且第一活动闸机机体移向第一固定闸机机体侧，第二活动闸机机体移向第二固定闸机机体侧，形成车辆通道；行人通过状态下，第一闸栏、第二闸栏均呈收起状态，形成第一人行通道；或/和第三闸栏、第四闸栏均呈收起状态，形成第二人行通道；或/和五闸栏，第六闸栏均呈收起状态，形成第三人行通道；所述控制系统可控制第一闸栏、第二闸栏、第三闸栏、第四闸栏、第五闸栏和第六闸栏收起，并可控制第一活动闸机机体向第一固定闸机机体侧移动，可控制第二活动闸机机体向第二固定闸机机体移动。