[实用新型]一种大功率立式齿轮减速电机有效
申请号: | 201720210081.7 | 申请日: | 2017-03-06 |
公开(公告)号: | CN206775318U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 周延峰;叶建华;白雅芳;周志刚;闵月峰;李春宣 | 申请(专利权)人: | 浙江佳雪微特电机集团有限责任公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K11/20 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提出了一种减速器包括减速器部分和电机部分,减速器部分和电机部分通过主轴连接,所述减速器部分包括齿轮壳、一级减速齿轮和二级减速齿轮,所述一级减速齿轮和二级减速齿轮都插接有减速轴,所述一级减速齿轮的减速轴两端都转动连接在齿轮壳的两头,并且套接有自润滑轴承,所述自润滑轴承插套在齿轮壳相应的轴承座上,所述二级减速齿轮的减速轴一端旋转连接在齿轮壳上,另一端伸出齿轮壳作为输出端,所述电机部分与减速器部分的连接处的主轴上连接有离心接触开关,所述离心接触开关分为固定件和离心扩张部件。同时只要电机在运行,离心接触开关也是在一直接通的,所以可以长时间的大功率输出。 | ||
搜索关键词: | 一种 大功率 立式 齿轮减速电机 | ||
【主权项】:
一种大功率立式齿轮减速电机,包括减速器部分(1)和电机部分(2),减速器部分(1)和电机部分(2)通过主轴(3)连接,其特征在于:所述减速器部分(1)包括齿轮壳(4)、一级减速齿轮(5)和二级减速齿轮(6),所述一级减速齿轮(5)和二级减速齿轮(6)都插接有减速轴(7),所述一级减速齿轮(5)的减速轴(7)两端都转动连接在齿轮壳(4)的两头,并且套接有自润滑轴承(8),所述自润滑轴承(8)插套在齿轮壳(4)相应的轴承座上,所述二级减速齿轮(6)的减速轴(7)一端旋转连接在齿轮壳(4)上,另一端伸出齿轮壳(4)作为输出端(9),所述电机部分(2)与减速器部分(1)的连接处的主轴(3)上连接有离心接触开关(10),所述离心接触开关(10)分为固定件和离心扩张部件。
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