[实用新型]刹车蹄片淬火感应器有效
| 申请号： | 201720213024.4 | 申请日： | 2017-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN206570368U | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 王绪兵;余翔治;黄宪坤;余祥云;廖镇江 | 申请（专利权）人： | 十堰深思科技有限公司 |
| 主分类号： | C21D1/42 | 分类号： | C21D1/42;C21D1/667;C21D9/00 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所42110 | 代理人： | 杨远见 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型为一种刹车蹄片淬火感应器，第一感应器线圈下设有第一喷水圈，第一感应器线圈下通过连接底座与变压器连接，对应刹车蹄片的A端在第一感应器线圈的侧面设有第二感应器线圈，并在第二感应器线圈下设有第二喷水圈；对应刹车蹄片的B端还设有第三感应器线圈和第四感应器线圈，第三感应器线圈和第四感应器线圈下分别设有第三喷水圈和第四喷水圈；最后通过第四感应器线圈、连接底座和变压器连接形成感应回路；第四喷水圈再和主回路形成供水回路。本实用新型采用串联结构，实现一次淬火，使4个R处淬火功率达到一致；效率提高50%；一次淬火，节省人工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车 淬火 感应器 | ||
【主权项】：
一种刹车蹄片淬火感应器，包括第一感应器线圈，第一感应器线圈下设有第一喷水圈，第一感应器线圈下通过连接底座与变压器连接，其特征在于：对应刹车蹄片的A端在第一感应器线圈的侧面设有第二感应器线圈，并在第二感应器线圈下设有第二喷水圈；其中第一感应器线圈和第二感应器线圈串联为一体，第二感应器线圈通过连接底座和变压器连接形成感应回路；第一喷水圈和第二喷水圈也串联为一体，第二喷水圈再和主回路形成供水回路。
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