[实用新型]扭矩感应式变桨距系统有效
申请号: | 201720213709.9 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN206520753U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 石立松 | 申请(专利权)人: | 石立松 |
主分类号: | B64C27/59 | 分类号: | B64C27/59 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司37108 | 代理人: | 杨彪 |
地址: | 250101 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 扭矩感应式变桨距系统,包括底座和随动座,底座中部固定安装定位柱,定位柱与随动座连接,随动座既能沿定位柱轴向移动,又能相对定位柱转动,底座和随动座之间安装弹簧,弹簧两端分别与底座和随动座相触,弹簧提供阻止随动座靠近底座的力,底座和随动座之间设置至少两根桨叶轴,所有桨叶轴绕定位柱呈圆周均匀分布,每根桨叶轴一端通过设置第一连接件与底座连接,另一端通过设置第二连接件与随动座连接,随动座相对底座转动时,随动座能带动所有桨叶轴相对底座摆动,每根桨叶轴上各安装一片桨叶。本实用新型使桨叶在遭遇高空气流或快速升降转向时,能够及时提高或降低升力,使无人机能及时作出动作,操控灵敏性更高、稳定性更好、更加安全。 | ||
搜索关键词: | 扭矩 感应 式变桨距 系统 | ||
【主权项】:
扭矩感应式变桨距系统,其特征在于:包括底座(1)和随动座(2),底座(1)中部固定安装定位柱(3),定位柱(3)与随动座(2)连接,随动座(2)既能沿定位柱(3)轴向移动,又能相对定位柱(3)转动,底座(1)和随动座(2)之间安装弹簧(4),弹簧(4)两端分别与底座(1)和随动座(2)相触,弹簧(4)提供阻止随动座(2)靠近底座(1)的力,底座(1)和随动座(2)之间设置至少两根桨叶轴(5),所有桨叶轴(5)绕定位柱(3)呈圆周均匀分布,每根桨叶轴(5)一端通过设置第一连接件与底座(1)连接,另一端通过设置第二连接件与随动座(2)连接,随动座(2)相对底座(1)转动时,随动座(2)能带动所有桨叶轴(5)相对底座(1)摆动,每根桨叶轴(5)上各安装一片桨叶(6)。
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