[实用新型]一种应用于直升机缓冲器的活塞杆有效
| 申请号： | 201720219285.7 | 申请日： | 2017-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN206723332U | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 周勇;李起程;龚成爱 | 申请（专利权）人： | 南京儒一航空机械装备有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16J7/00 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 211155 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种应用于直升机缓冲器的活塞杆，其特征在于，包括活塞杆主体，活塞杆主体一侧封闭另一侧开口的空心管体，活塞杆主体的开口端设有节流阀，活塞杆主体内还设有移动活塞，移动活塞与活塞杆主体的封闭端之间形成气腔，活塞杆主体上设有充气嘴，充气嘴位于气腔的一侧，气腔内设有弹簧和减震垫，弹簧的一端与活塞杆主体封闭端的内壁连接，另一端与减震垫连接，减震垫通过金属管与移动活塞相连接。本实用新型结构简单，减震效果好，能大大提高直升机着陆的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 直升机 缓冲器 活塞杆 | ||
【主权项】：
一种应用于直升机缓冲器的活塞杆，其特征在于，包括活塞杆主体，所述活塞杆主体一侧封闭另一侧开口的空心管体，所述活塞杆主体的开口端设有节流阀，所述活塞杆主体内还设有移动活塞，所述移动活塞与所述活塞杆主体的封闭端之间形成气腔，所述活塞杆主体上设有充气嘴，所述充气嘴位于所述气腔的一侧，所述气腔内设有弹簧和减震垫，所述弹簧的一端与所述活塞杆主体封闭端的内壁连接，另一端与减震垫连接，所述减震垫通过金属管与所述移动活塞相连接。
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