[实用新型]一种可调阻尼的汽车减震器

摘要

本实用新型公开了一种可调阻尼的汽车减震器，该汽车减震器包括缸体、活塞和活塞杆，其中，所述活塞同轴设在缸体内；所述活塞杆由活塞的两头分别沿轴线延伸至穿出缸体形成；其特征在于，还包括调节阀；所述活塞体内沿轴向依次设有两个圆盘状空间，该两个圆盘状空间由隔板分隔，且两个圆盘状空间分别与各自所在一头的活塞外侧连通；所述调节阀由阀杆、阀芯和阀孔组成，其中，所述阀杆自活塞一头的活塞杆的末端沿轴线伸至同侧的圆盘状空间内，并与相应的活塞杆螺纹连接；所述阀芯为同轴设在阀杆位于圆盘状空间内的端部的圆台；所述阀孔为同轴设在所述隔板中心的与阀芯形状相匹配的锥孔；所述阀杆远离阀芯的一头的末端设有内六角孔。

主权项

一种可调阻尼的汽车减震器，该汽车减震器包括缸体、活塞和活塞杆，其中，所述活塞同轴设在缸体内；所述活塞杆由活塞的两头分别沿轴线延伸至穿出缸体形成；其特征在于，还包括调节阀；所述活塞体内沿轴向依次设有两个与活塞同轴的圆盘状空间，该两个圆盘状空间由隔板分隔，且两个圆盘状空间分别与各自所在一头的活塞外侧连通；所述调节阀由阀杆、阀芯和阀孔组成，其中，所述阀杆自活塞一头的活塞杆的末端沿轴线经过活塞杆体内伸至同侧的圆盘状空间内，并与相应的活塞杆螺纹连接；所述阀芯为同轴设在阀杆位于圆盘状空间内的端部的圆台；所述阀孔为同轴设在所述隔板中心的与阀芯形状相匹配的锥孔；所述阀杆远离阀芯的一头的末端设有内六角孔。