[实用新型]一种智能机车传感器应急模拟装置

摘要

本实用新型公开了一种智能机车传感器应急模拟装置，涉及机车模拟技术领域，包括开关控制电路和传感器电路，开关控制电路包括二选一开关J1，开关J1的中间端与OPAS连接，两端分别与IPAS以及继电器PJ1的中间端连接，传感器电路包括芯片U6，芯片U6的引脚RST和VCC均连接至电源VCC，同时引脚RST还通过电阻R21连接至引脚THR和TRIG；可以实现对A侧空压机压力、B侧空压机压力、A侧空压机温度、B侧空压机温度的应急切换及功能模拟，可以有效将故障传感器从CIO输入信道断开，同时将装置内部智能模拟信号切入至CIO输入信道，从而实现对机车运行传感器故障的应急替代及信号模拟功能，可以有效保证机车应急运行需求，避免机破事故造成的影响和损失，提高机车应用水平及运行安全。

主权项

一种智能机车传感器应急模拟装置，其特征在于，包括开关控制电路和传感器电路，开关控制电路包括二选一开关J1，开关J1的中间端与OPAS连接，两端分别与IPAS以及继电器PJ1的中间端连接，继电器PJ1的两端分别连接至放大器U1A的负极输入端以及放大器U1B的输出端，放大器U1A的输出端与三极管Q5的基极连接，三极管Q5的集电极连接电源VCC，发射极通过电阻R4接地，同时发射极也连接至放大器U1A的负极输入端；放大器U1B的负极输入端与输出端连接，正极输入端连接至放大器U1A的正极输入端；放大器U1A的正极输入端通过并联的电容C3和电阻R3接地，同时放大器U1A的正极输入端还通过串联的电阻R1和R2连接至电源VCC，电阻R1和R2之间还通过可控精密稳压源U2接地，其中可控精密稳压源U2的正极接地；所述传感器电路包括芯片U6，芯片U6的引脚RST和VCC均连接至电源VCC，同时引脚RST还通过电阻R21连接至引脚THR和TRIG；引脚TRIG连接至三极管Q2的集电极以及三极管Q4的集电极，三极管Q2和Q4的发射极均接地；三极管Q2的基极通过电阻R20接地，三极管Q4的基极通过电阻R18接地；同时三极管Q2的基极还通过依次串联的电阻R19、电容C8和二选一开关S2连接至电源VCC，其中开关S2的中间端与电源VCC连接，两端中的一端悬空，另一端连接电容C8；电容C8和开关S2之间通过继电器J2C接地，继电器J2C两端并联有串联的发光二极管L2和电阻R15，其中发光二极管L2的负极连接电阻R15；三极管Q4的基极还通过依次串联的电阻R17、电容C9和二选一开关S4连接至电源VCC，其中开关S4的中间端与电源VCC连接，两端中的一端悬空，另一端连接电容C9；电容C9和开关S4之间通过继电器J4C接地，继电器J4C两端并联有串联的发光二极管L4和电阻R16，其中发光二极管L4的负极连接电阻R16；芯片U6的引脚GND接地，引脚CVOLT通过电容C10接地，引脚OUT通过BP2接地。