[实用新型]一种汽车后车门防撞装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车后车门防撞装置，包括两个平行设置的防撞杆，且防撞杆为圆柱型杆，平行设置的两个防撞杆的顶部放置有两个中间板，且两个中间板相互平行设置，每个中间板的底部两侧均焊接有圆柱型套管，且位于同一个中间板底部两侧的圆柱型套管分别套设在对应的防撞杆上，所述中间板的正上方水平放置有两个平行设置的第一连接板，且每个第一连接板的底部两侧均设有第二转动杆，所述第一连接板通过第二转动杆转动连接有多个第二连接杆，且每个第二连接杆的底端均铰接有第二滑动块。本实用新型经济实用，汽车后车门防撞装置可以对受到的撞击力进行多级缓冲，经过多级缓冲后的撞击力最后传送到防撞杆上，极大的避免了防撞杆被损坏。

主权项

一种汽车后车门防撞装置，包括两个平行设置的防撞杆(3)，且防撞杆(3)为圆柱型杆，其特征在于，平行设置的两个防撞杆(3)的顶部放置有两个中间板(4)，且两个中间板(4)相互平行设置，每个中间板(4)的底部两侧均焊接有圆柱型套管(2)，且位于同一个中间板(4)底部两侧的圆柱型套管(2)分别套设在对应的防撞杆(3)上，所述中间板(4)的正上方水平放置有两个平行设置的第一连接板(11)，且每个第一连接板(11)的底部两侧均设有第二转动杆(10)，所述第一连接板(11)通过第二转动杆(10)转动连接有多个第二连接杆(8)，且每个第二连接杆(8)的底端均铰接有第二滑动块(7)，所述中间板(4)的顶部还开设有与第二滑动块(7)滑动连接的第二滑槽(5)，分别位于第一连接板(11)下方两侧的第二滑动块(7)相互远离的一侧固定有第二压缩弹簧(6)，且第二压缩弹簧(6)远离第二滑动块(7)的一端固定在第二滑槽(5)的侧壁上，两个第一连接板(11)的正上方水平设有同一个撞击板(9)，且每个第一连接板(11)的上方两侧从上至下依次设有多个第二连接板(14)，两个相邻的第二连接板(14)相对的一侧转动连接有同一个第三转动杆(13)，且第三转动杆(13)的一侧倾斜设有多个第一连接杆(15)，多个第一连接杆(15)的顶端焊接有同一个第一转动杆(12)，且第一转动杆(12)和第三转动杆(13)上的一个第二连接板(14)转动连接，每个第一连接杆(15)的底端铰接有的第一滑动块(17)，所述第三转动杆(13)上的另一个第二连接板(14)上开设有与第一滑动块(17)滑动连接的第一滑槽(16)，所述第一滑槽(16)远离第三转动杆(13)的一侧内壁上固定有第一压缩弹簧(18)，且第一压缩弹簧(18)的一端固定在第一滑动块(17)远离第三转动杆(13)的一侧，位于最上方的第二连接板(14)的顶端和撞击板(9)相铰接，且位于最下方的第二连接板(14)的底端和第一连接板(11)相铰接。