[实用新型]焊接混合动力差速器壳体有效
| 申请号： | 201720226274.1 | 申请日： | 2017-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN207740417U | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 楼福寿 | 申请（专利权）人： | 杭州吉利机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 金磊 |
| 地址： | 311264 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用差速器，尤其是涉及一种焊接混合动力差速器壳体。其主要是解决现有技术所存在的差速器壳体需要采用螺栓进行连接，结构较为复杂，生产成本较高，质量较不稳定，会引发安全事故等的技术问题。本实用新型包括壳体本体（1），所述的壳体本体（1）的中部设有安装行星齿轮的半轴齿轮的大窗孔（2），大窗孔一侧设有相互配合的从动锥齿轮安装段（3）和螺纹固定段（4），另一侧设有固定圈（5），壳体本体上设有环形体（6），环形体的外表面设有从动齿轮焊接槽（7）。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器壳体 壳体本体 本实用新型 混合动力 大窗孔 环形体 焊接 从动锥齿轮 螺栓 安全事故 半轴齿轮 从动齿轮 螺纹固定 行星齿轮 安装段 差速器 固定圈 焊接槽 汽车用 生产成本 配合 | ||
【主权项】：
1.一种焊接混合动力差速器壳体，包括壳体本体（1），其特征在于所述的壳体本体（1）的中部设有安装行星齿轮的半轴齿轮的大窗孔（2），大窗孔一侧设有相互配合的从动锥齿轮安装段（3）和螺纹固定段（4），螺纹固定段（4）的内壁上开有加强槽（11），加强槽内嵌装有加强合金层（12），另一侧设有固定圈（5），壳体本体上设有环形体（6），环形体的外表面设有从动齿轮焊接槽（7）。
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