[实用新型]一种应用机箱装配系统中的转轮左右驱动装置有效
| 申请号： | 201720229649.X | 申请日： | 2017-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN206952207U | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 宋波;张鹏;徐永忠 | 申请（专利权）人： | 杭州凯贝奈特科技有限公司 |
| 主分类号： | B23B41/00 | 分类号： | B23B41/00;B23Q11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市滨江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用机箱装配系统中的转轮左右驱动装置，包括第三气缸、第一齿条、中间齿轮、第二齿条和横向导轨，第三气缸通过其前端设有的第三活塞杆与用于固定第一转轮的第一转轮支架连接，第一转轮支架通过支架固定座与第一齿条固定连接，第一转轮支架和第一齿条分别通过第一滑块嵌套在横向导轨上，在第三气缸驱动作用下，实现第一转轮支架以及与该第一转轮支架固定连接的第一齿条一起沿着横向导轨左右往复滑动；用于固定第二转轮的第二转轮支架通过支架固定座与第二齿条固定连接；第一转轮和第二轮转在转轮左右驱动装置的驱动作用下，能够准确地并高效地调整到所要求的位置对机箱外壳进行钻孔或者打孔。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用 机箱 装配 系统 中的 转轮 左右 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种应用机箱装配系统中的转轮左右驱动装置，其特征在于，包括第三气缸(141)、第一齿条(144)、中间齿轮(145)、第二齿条(147)和横向导轨(150)，第三气缸(141)通过其前端设有的第三活塞杆(142)与用于固定第一转轮的第一转轮支架(143)连接，第一转轮支架(143)通过支架固定座与第一齿条(144)固定连接，第一转轮支架(143)和第一齿条(144)分别通过第一滑块(148)嵌套在横向导轨(150)上，在第三气缸(141)驱动作用下，实现第一转轮支架(143)以及与该第一转轮支架(143)固定连接的第一齿条(144)一起沿着横向导轨(150)左右往复滑动；用于固定第二转轮的第二转轮支架(146)通过支架固定座与第二齿条(147)固定连接，第二转轮支架(146)和第二齿条(147)分别通过第二滑块(149)嵌套在横向导轨(150)上，第一齿条(144)和第二齿条(147)均与中间齿轮(145)相啮合；在第三气缸(141)驱动第一齿条(144)向左或向右滑动过程中，由于第一齿条(144)与中间齿轮(145)相啮合、第二齿条(147)与中间齿轮(145)相啮合，第一齿条(144)带动中间齿轮(145)进行自转，从而实现中间齿轮(145)传动第二齿条(147)向内或向外滑动；在第三气缸(141)驱动作用下，第一转轮支架(143)和第二转轮支架(146)能够同时向内或者向外滑动，从而实现设置在第一转轮支架(143)上的第一转轮和设置在第二转轮支架(146)上的第二转轮同时向内或者向外滑动。
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