[实用新型]一种列车自供电电源系统有效
| 申请号： | 201720235206.1 | 申请日： | 2017-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN206595753U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 朱能飞;王翠;欧阳俊铭;张兴旺;曾瑄 | 申请（专利权）人： | 南昌工程学院 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14 |
| 代理公司： | 深圳市深软翰琪知识产权代理有限公司44380 | 代理人： | 黄美成 |
| 地址： | 330099 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种列车自供电电源系统，包括控制器、蓄电池和至少一条自发电供电支路；每一条自发电供电支路包括依次串联的发电模块、整流器和DC/DC变换单元；发电模块与车轴相连，由车轴的驱动产生交流电；DC/DC变换单元的输出端和蓄电池均与直流母线相接；直流母线为控制器供电；DC/DC变换单元受控于控制器。该列车自供电电源系统结构紧凑，易于实施，无需外接电源即可为列车的负载供电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 供电 电源 系统 | ||
【主权项】：
一种列车自供电电源系统，其特征在于，包括控制器、蓄电池和至少一条自发电供电支路；每一条自发电供电支路包括依次串联的发电模块、整流器和DC/DC变换单元；发电模块与车轴相连，由车轴的驱动产生交流电；DC/DC变换单元的输出端和蓄电池均与直流母线相接；直流母线为控制器供电；DC/DC变换单元受控于控制器。
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