[实用新型]一种120T牵引车后悬挂装置有效
| 申请号： | 201720246732.8 | 申请日： | 2017-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN206633751U | 公开（公告）日： | 2017-11-14 |
| 发明（设计）人： | 于万顺;李风雷;李影 | 申请（专利权）人： | 江苏安力电动车有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/36 | 分类号： | B60G11/36 |
| 代理公司： | 北京高航知识产权代理有限公司11530 | 代理人： | 赵永强 |
| 地址： | 215332 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种120T牵引车后悬挂装置，包括多个驱动轮组、主要板簧、辅助板簧、一级减震弹簧和二级减震弹簧，多个驱动轮组通过连接座与主要板簧相连接，每个驱动轮组通过一对连接座连接主要板簧，主要板簧在相对多个驱动轮组的另一侧铰接设置有辅助板簧，每个驱动轮组与主要板簧之间设置有一级减震弹簧，主要板簧和辅助板簧之间设置有二级减震弹簧和连接座。本实用新型结构简单合理，能够达到较好的减震效果，而且即使当主要板簧受损后辅助板簧也能有效减少因制动对车架造成的震动，保证重型牵引车的平稳性和可靠性，大大提高安全系数，可操作性强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 120 牵引车 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
一种120T牵引车后悬挂装置，包括多个驱动轮组、主要板簧、辅助板簧、一级减震弹簧和二级减震弹簧，其特征在于：多个驱动轮组通过连接座与主要板簧相连接，每个驱动轮组由两个驱动轮通过轴端组装而成，且轴端套设有衬套，每个驱动轮组通过一对连接座连接主要板簧，所述主要板簧在相对多个驱动轮组的另一侧铰接设置有辅助板簧，每个驱动轮组与主要板簧之间设置有一级减震弹簧，所述主要板簧和辅助板簧之间设置有二级减震弹簧和连接座。
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