[实用新型]一种无人驾驶公交车的制动系统有效
申请号: | 201720248580.5 | 申请日: | 2017-03-14 |
公开(公告)号: | CN206528465U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 吴军委;王彪;牛涛;肖立;许开国;卢振伟 | 申请(专利权)人: | 深圳市招科智控科技有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;B60T7/12 |
代理公司: | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙)11362 | 代理人: | 郭防 |
地址: | 518067 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种制动系统,特别是一种无人驾驶公交车的制动系统,属于车辆制动技术领域。它包括主控制器(1)、制动控制器(2)、行车制动电机(3)、驻车制动电机(4)、力传感器(5)、转角传感器(6)、第一减速器(7)和第二减速器(8)。制动控制器(2)的输入端连接有主控制器(1),输出端连接有行车制动电机(3)和驻车制动电机(4)。第一减速器(7)的输入端连接有行车制动电机(3),输出端连接有力传感器(5)。第二减速器(8)的输入端连接有驻车制动电机(4),输出端连接有转角传感器(6)。该系统能够在车辆遇到紧急情况下实现自动刹车,解决现有无人驾驶公交车的制动问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 无人驾驶 公交车 制动 系统 | ||
【主权项】:
一种无人驾驶公交车的制动系统,包括制动控制器(2)、行车制动电机(3)和第一减速器(7),其特征在于,还包括主控制器(1)、驻车制动电机(4)、力传感器(5)、转角传感器(6)和第二减速器(8);所述制动控制器(2)的输入端连接有主控制器(1),输出端连接有行车制动电机(3)和驻车制动电机(4);所述第一减速器(7)的输入端连接有行车制动电机(3),输出端连接有力传感器(5);所述第二减速器(8)的输入端连接有驻车制动电机(4),输出端连接有转角传感器(6)。
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