[实用新型]一种电动汽车智能驱动模块

摘要

本实用新型涉及一种电动汽车智能驱动模块，它包括车载电池，所述的车载电池电连接有智能驱动器，智能驱动器连接有车载电机和充电插座，所述的智能驱动器还连接有电池管理单元，电池管理单元连接有整车控制器；所述的车载电池设置有车载电池正极端和车载电池负极端；所述的智能驱动器包括A驱动单元、B驱动单元、C驱动单元、D驱动单元、E驱动单元、F驱动单元；采用该电动汽车智能驱动模块能够实现采用一套驱动模块实现对车载电机的驱动以及对车载电池的充电，降低故障可能性，提高电动汽车的安全性能。

主权项

一种电动汽车智能驱动模块，其特征在于：包括智能驱动器，所述的智能驱动器连接有车载电池、车载电机、充电插座以及电池管理单元，所述的电池管理单元连接有整车控制器；所述的车载电池设置有车载电池正极端和车载电池负极端；所述的智能驱动器包括A驱动单元、B驱动单元、C驱动单元、D驱动单元、E驱动单元、F驱动单元，其中，A驱动单元包括A预驱动电路、A晶体三极管以及A二极管，A预驱动电路的输出端连接A晶体三极管的基极和发射极，A二极管的负极连接A晶体三极管的集电极，A二极管的正极连接A晶体三极管的发射极，B驱动单元包括B预驱动电路、B晶体三极管以及B二极管，B预驱动电路的输出端连接B晶体三极管的基极和发射极，B二极管的负极连接B晶体三极管的集电极，B二极管的正极连接B晶体三极管的发射极，C驱动单元包括C预驱动电路、C晶体三极管以及C二极管，C预驱动电路的输出端连接C晶体三极管的基极和发射极，C二极管的负极连接C晶体三极管的集电极，C二极管的正极连接C晶体三极管的发射极，D驱动单元包括D预驱动电路、D晶体三极管以及D二极管，D预驱动电路的输出端连接D晶体三极管的基极和发射极，D二极管的负极连接D晶体三极管的集电极，D二极管的正极连接D晶体三极管的发射极，E驱动单元包括E预驱动电路、E晶体三极管以及E二极管，E预驱动电路的输出端连接E晶体三极管的基极和发射极，E二极管的负极连接E晶体三极管的集电极，E二极管的正极连接E晶体三极管的发射极，F驱动单元包括F预驱动电路、F晶体三极管以及F二极管，F预驱动电路的输出端连接F晶体三极管的基极和发射极，F二极管的负极连接F晶体三极管的集电极，F二极管的正极连接F晶体三极管的发射极，所述的A预驱动电路的输出端、B预驱动电路的输出端、C预驱动电路的输出端、D预驱动电路的输出端、E预驱动电路的输出端、F预驱动电路的输出端均连接到电池管理单元，A晶体三极管的发射极连接B晶体三极管的集电极，C晶体三极管的发射极连接D晶体三极管的集电极，E晶体三极管的发射极连接F晶体三极管的集电极，A晶体三极管的集电极、C晶体三极管的集电极、E晶体三极管的集电极连接到车载电池正极端，B晶体三极管的发射极、D晶体三极管的发射极、F晶体三极管的发射极连接车载电池负极端，A晶体三极管的发射极、C晶体三极管的发射极、E晶体三极管的发射极通过电磁开关连接到车载电机，所述的电磁开关连接到整车控制器，A晶体三极管的发射极、C晶体三极管的发射极、E晶体三极管的发射极还连接所述的充电插座。