[实用新型]一种用于汽车减震的支架有效
| 申请号： | 201720263426.5 | 申请日： | 2017-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN206647483U | 公开（公告）日： | 2017-11-17 |
| 发明（设计）人： | 马从军 | 申请（专利权）人： | 宁国昕远金属制品有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00 |
| 代理公司： | 合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙)34122 | 代理人： | 叶丹 |
| 地址： | 242300 安徽省宣城市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种用于汽车减震的支架，包括有壳体，所述壳体两相对内壁上分别纵向设有两伸缩杆，两伸缩杆之间设有第一轴辊，所述第一轴辊下方设有第二轴辊，所述第一轴辊与第二轴辊的两端分别与两伸缩杆连接；所述两伸缩杆上分别套设有减震弹簧。通过本实用新型的用于汽车减震的支架，改善了装置结构，大大简化了装置生产过程中的生产步骤，同时对结构进行优化改善，更符合当前的功能需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 减震 支架 | ||
【主权项】：
一种用于汽车减震的支架，其特征在于：包括有壳体，所述壳体两相对内壁上分别纵向设有两伸缩杆，两伸缩杆之间设有第一轴辊，所述第一轴辊下方设有第二轴辊，所述第一轴辊与第二轴辊的两端分别与两伸缩杆连接；所述两伸缩杆上分别套设有减震弹簧；所述两相对侧壁分别为第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁包括有第一外侧壁以及设于第一外侧壁内的第一内侧壁，所述第二侧壁包括有第二外侧壁以及设于第二外侧壁内的第二内侧壁；所述两伸缩杆分别为第一伸缩杆与第二伸缩杆；所述第一伸缩杆一端与第一内侧壁连接，另一端与第一外侧壁连接；所述第二伸缩杆一端与第二内侧壁连接，另一端与第二外侧壁连接。
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