[实用新型]一种汽车前地板横梁总成结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车前地板横梁总成结构，包括装置本体，所述装置本体的一侧设有耐压合金材质的前车身受力曲梁、承重纵梁和受力伸缩纵梁，所述承重纵梁的端部与所述前车身受力曲梁的侧面焊接，且所述受力伸缩纵梁的端部嵌入设置在所述承重纵梁一侧的外壁，所述受力伸缩纵梁的一侧设有受力缓冲中轴、前车身方形固定块和前车身固定孔，所述前车身固定孔贯穿设置于所述前车身方形固定块中，该种汽车前地板横梁总成结构，设计合理，设有受力伸缩纵梁和受力缓冲轴，汽车受到冲撞力时，受力缓冲轴能够将力缓冲并传递至受力伸缩纵梁，能够有效的提高装置本体的安全性和稳定性，实用性强，适用于受力伸缩纵梁的生产和使用，具有良好的发展前景。

主权项

一种汽车前地板横梁总成结构，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的一侧设有耐压合金材质的前车身受力曲梁(2)、承重纵梁(3)和受力伸缩纵梁(11)，所述承重纵梁(3)的端部与所述前车身受力曲梁(2)的侧面焊接，且所述受力伸缩纵梁(11)的端部嵌入设置在所述承重纵梁(3)一侧的外壁，所述受力伸缩纵梁(11)的一侧设有受力缓冲轴(15)、前车身方形固定块(13)和前车身固定孔(14)，所述前车身固定孔(14)贯穿设置于所述前车身方形固定块(13)中，所述前车身方形固定块(13)与所述装置本体(1)紧密焊接，且所述受力缓冲轴(15)的侧面设有耐压材质的缓冲支撑杆(16)、直径为1cm的环形固定孔(17)和受力板(18)，所述缓冲支撑杆(16)的端部与所述受力缓冲轴(15)的侧面焊接，且所述环形固定孔(17)呈圆环形均匀排列，所述承重纵梁(3)的一侧设有纵梁固定孔(5)、后纵梁(6)、后座椅受力横梁(7)和后座椅弹簧杆(8)，所述后座椅弹簧杆(8)的端部分别嵌入设置在所述后座椅受力横梁(7)一侧的外壁，且所述后座椅受力横梁(7)和纵梁固定孔(5)的端部均与所述后纵梁(6)焊接。