[实用新型]铁路换枕机

摘要

本实用新型涉及一种铁路换枕机，它包括底盘（2），底盘（2）上设有液压动力机构（3）、行走驱动机构（4）、回转换枕机构（5）、锁轨机构（6）、下轨避让机构（7）和刹车机构（8），液压动力机构由液压分配器（31）和发动机（32）、油泵（33）和油箱（34）构成；行走驱动机构由液压马达减速器一（41）、传动轴（42）和安装在钢轨轮（1）轴上的大链轮（43）构成；回转换枕机构由回转底盘（51）、换枕底盘（52）和换枕臂（53）构成；锁轨机构由4个锁轨液压缸（61）和锁轨钳（62）构成；下轨避让机构由避让液压缸（71）和下道轮（72）构成；刹车机构由液压刹车盘构成。使用它更换轨枕节省人力，工作效率高，更换速度快成本低。

主权项

铁路换枕机，它包括前部和后部分别转动安装有钢轨轮（1）的底盘（2），其特征在于：底盘（2）上设有液压动力机构（3）、行走驱动机构（4）、回转换枕机构（5）、锁轨机构（6）、下轨避让机构（7）和刹车机构（8），液压动力机构（3）由液压分配器（31）和安装在底盘（2）上的发动机（32）、油泵（33）和油箱（34）构成，发动机（32）输出轴与油泵（33）相连，油泵（33）通过油管与油箱（34）和液压分配器（31）分别相连，液压分配器（31）通过油管与油箱（34）相连；行走驱动机构（4）由安装在底盘（2）上的液压马达减速器一（41）、转动安装在底盘（2）上的传动轴（42）和安装在前部或后部钢轨轮（1）轴上的大链轮（43）构成，液压马达减速器一（41）输出轴上的小皮带轮通过皮带与传动轴（42）上的大皮带轮相连，传动轴（42）上的小链轮通过链条与大链轮（43）相连，液压马达减速器一（41）通过油管与液压分配器（31）相连；回转换枕机构（5）由回转底盘（51）、换枕底盘（52）和换枕臂（53）构成，回转底盘（51）的一侧与底盘（2）的前部或后部相铰接并可以在底盘（2）上水平回转转动，回转底盘（51）与底盘（2）之间设有两个回转液压油缸（54），两个回转液压油缸（54）缸体的尾部分别与底盘（2）的两侧相铰连、活塞杆的端部分别与回转底盘（51）的两侧相铰接带动回转底盘（51）在底盘（2）上回转，换枕底盘（52）转动安装在回转底盘（51）与底盘（2）相连接侧另一侧的上方，换枕臂（53）大臂（55）的下端铰接在换枕底盘（52）上，换枕底盘（52）上偏离与回转底盘（51）相转动配合中心的位置设有液压马达减速器二（56），液压马达减速器二（56）输出轴上安装的小齿轮与安装在回转底盘（51）上的大齿轮相啮合带动换枕底盘（52）在回转底盘（51）上回转，两个回转液压油缸（54）、液压马达减速器二（56）和换枕臂（53）上的各液压油缸分别通过油管与液压分配器（31）相连；锁轨机构（6）由安装在底盘（2）两侧前部和后部的4个锁轨液压缸（61）和分别安装在各锁轨液压缸（61）活塞杆端部与底盘（2）之间的锁轨钳（62）构成，各锁轨钳（62）的两个钳臂相交叉分别铰接在底盘（2）上、两钳臂朝向钢轨的一端左右相对与钢轨相配合、另一端分别与锁轨液压缸（61）活塞杆的端部相铰接控制两钳臂张合，各锁轨液压缸（61）分别通过油管与液压分配器（31）相连；下轨避让机构（7）由安装在底盘（2）两侧前部和后部的两对前后间距与轨距同宽的避让液压缸（71）和下道轮（72）构成，各避让液压缸（71）的缸体分别固定在底盘（2）上、活塞杆分别朝向下方，下道轮（72）转动安装在避让液压缸（71）活塞杆端部的下道轮架上，各避让液压缸（71）分别通过油管与液压分配器（31）相连；刹车机构（8）由安装在前部或后部钢轨轮（1）轴与底盘（2）之间的液压刹车盘构成，液压刹车盘的定盘安装在底盘（2）上、动盘安装在钢轨轮（1）轴上，液压刹车盘通过油管与液压分配器（31）相连。