[实用新型]机车发动机润滑油压力监控预警装置

摘要

本实用新型涉及机车上的辅助装置，具体为机车发动机润滑油压力监控预警装置，在发动机主机油压力管末端安装液体压力继电器YLJ，液体压力继电器YLJ的常开触点与第一信号灯XD1串联。压力继电器YLJ的常闭触点与燃油泵控制接触器的常闭触点KMF2和第二信号灯XD2串联联接。燃油泵控制接触器的常开触点KMF1与警灯XD3和时间继电器SJ的通断开关串联联接。警铃BJ和警灯XD3并联联接。总控开关K、直流电源DC24V和电源指示灯LD并联。该装置极大地减少了在机车运行中由于各种原因无润滑油压力或压力不足，造成发动机运转部位润滑不良或干磨擦，形成大的机械故障和经济损失。该装置性能可靠，具有结构简单，安装使用维修方便，成本低的特点。

主权项

机车发动机润滑油压力监控预警装置，其特征在于包括总控开关K、直流电源DC、液体压力继电器YLJ、电源指示灯LD、第一信号灯XD1、第二信号灯XD2、警灯XD3、警铃BJ和时间继电器SJ；直流电源DC与总控开关K连接，总控开关K两端并联有电源指示灯LD，总控开关K的正接线端和液体压力继电器YLJ的中间切换点连接，液体压力继电器YLJ的常开触点通过第一信号灯XD1和总控开关K的负接线端连接，液体压力继电器YLJ的常闭触点和燃油泵控制接触器的常开触点KMF1的一端连接，常开触点KMF1的另一端通过警灯XD3和时间继电器SJ的通断开关一端连接，时间继电器SJ的通断开关的另一端和总控开关K的负接线端连接，警灯XD3两端并联有警铃BJ，常开触点KMF1的另一端还通过时间继电器SJ和总控开关K的负接线端连接，燃油泵控制接触器的常闭触点KMF2的一端和液体压力继电器YLJ的常闭触点连接，常闭触点KMF2的另一端通过第二信号灯XD2和总控开关K的负接线端连接。