[实用新型]一种多重保护的盘车装置有效
| 申请号： | 201720283294.2 | 申请日： | 2017-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN207111187U | 公开（公告）日： | 2018-03-16 |
| 发明（设计）人： | 刘广文 | 申请（专利权）人： | 广州伟沃工业设备有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/36 | 分类号： | F01D25/36 |
| 代理公司： | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)44288 | 代理人： | 赵赛,袁嘉恩 |
| 地址： | 510000 广东省广州市广州高新技术产*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多重保护的盘车装置，包括驱动机构、减速装置、扭力限制器，离合器和传动机构，所述驱动机构通过所述减速装置与所述扭力限制器的输入端传动相连并用于带动所述扭力限制器的输出轴转动；所述扭力限制器的输出端与所述离合器的输入轴传动相连，所述离合器的输出轴通过所述传动机构与外部汽轮机转子传动相连。本实用新型通过扭力限制器在驱动机构传递至外部汽轮机转子扭矩过大时自动切断驱动机构的动力传递，防止超出外部汽轮机转子负载的情况；并在驱动机构失力等等情况时，采用离合器主动切断驱动机构的动力传递，避免抱死，实现多重保护作用，进而提高其使用的安全性。也可以使用人工操作杆，将离合器和驱动装置的动力切断。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多重 保护 装置 | ||
【主权项】：
一种多重保护的盘车装置，其特征在于，包括驱动机构、减速装置、扭力限制器、离合器和传动机构，所述驱动机构通过所述减速装置与所述扭力限制器的输入端传动相连并用于带动所述扭力限制器的输入轴转动；所述扭力限制器的输出端与所述离合器的输入轴传动相连，所述离合器的输出轴通过所述传动机构与外部汽轮机转子传动相连。
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