[实用新型]一种客车行李架的吊架结构有效
| 申请号： | 201720287002.2 | 申请日： | 2017-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN206870957U | 公开（公告）日： | 2018-01-12 |
| 发明（设计）人： | 戴碧晖;梁军军 | 申请（专利权）人： | 丹阳市光华汽车内饰件有限公司 |
| 主分类号： | B60R5/00 | 分类号： | B60R5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212325 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种客车行李架的吊架结构，具有一U型悬臂梁结构，U型悬臂梁分为U型悬臂梁Ⅰ（1）和U型悬臂梁Ⅱ（2）两个部分，其特征在于所述的U型悬臂梁Ⅱ（2）通过工字型结构（2‑1）的实心部分（3‑2）与吊架主体（3）相连，板件（4）的一侧成为行李仓空间，被分隔开的U型悬臂梁Ⅱ（2）成为行李仓的一部分，并使U型悬臂梁Ⅱ（2）处于可见状态，而被分隔的吊架主体（3）则被板件（4）隐藏，处于不可见状态。本实用新型，强度高，稳定性好，尺寸精度高，抗震动优良，承重大，起到增大行李仓空间，隔断行李的作用，提升了内饰层次感强，美化了内饰效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 行李架 吊架 结构 | ||
【主权项】：
一种客车行李架的吊架结构，具有一U型悬臂梁结构，U型悬臂梁分为U型悬臂梁Ⅰ（1）和U型悬臂梁Ⅱ（2）两个部分，U型悬臂梁Ⅰ（1）起到固定吊架的作用，U型悬臂梁Ⅱ（2）起到连接扶手型材、支撑行李板的作用，其特征在于：所述的U型悬臂梁Ⅱ（2）通过工字型结构（2‑1）的实心部分（3‑2）与吊架主体（3）相连，所述的工字型结构（2‑1）两侧的凹槽结构（3‑1）用于插接板件（4），该板件（4）将吊架主体（3）与吊架的U型悬臂梁Ⅱ（2）分隔开，板件（4）的一侧成为行李仓空间，被分隔开的U型悬臂梁Ⅱ（2）成为行李仓的一部分，并使U型悬臂梁Ⅱ（2）处于可见状态，而被分隔的吊架主体（3）则被板件（4）隐藏，处于不可见状态。
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