[实用新型]一种地铁用刚性悬臂复合绝缘子有效
| 申请号： | 201720290225.4 | 申请日： | 2017-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN206541677U | 公开（公告）日： | 2017-10-03 |
| 发明（设计）人： | 乔中波;乔庆涛;杨朝霞 | 申请（专利权）人： | 凯达高电铁路电气化器材制造有限公司 |
| 主分类号： | H01B17/02 | 分类号： | H01B17/02 |
| 代理公司： | 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙)13127 | 代理人： | 喻慧玲 |
| 地址： | 06245*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁用刚性悬臂复合绝缘子，包括接线孔、金属芯、绝缘接头、大伞、小伞和保护层，所述金属芯通过弹簧与接线柱相连接，且弹簧末端固定于接线柱，所述接线柱底端连接于接线柱，所述金属芯垫空槽内部安装有接线柱，所述大伞内部设置有空心槽，所述保护层底端连接有大伞，所述连接杠内部设置有小孔，所述小伞位于大伞之间。该地铁用刚性悬臂复合绝缘子，与现有的绝缘子相比较之下，弹簧压缩到最大程度时，金属芯外露的长度加上弹簧厚度大于金属芯垫空槽的深度，所以当弹簧压缩到最大程度时，金属芯能移除金属芯垫空槽，这样接线柱就可长期使用，绝缘子损坏直接按压弹簧，更换绝缘子内部就行了，方便快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 刚性 悬臂 复合 绝缘子 | ||
【主权项】：
一种地铁用刚性悬臂复合绝缘子，包括接线孔(1)、金属芯(4)、绝缘接头(5)、大伞(6)、小伞(9)和保护层(11)，其特征在于：所述接线柱(1)下端连接有金属芯垫空槽(2)，且金属芯垫空槽(2)内部安装有接线柱(12)，所述金属芯(4)通过弹簧(3)与接线孔(1)相连接，且弹簧(3)末端固定于接线柱(12)，所述接线柱(12)底端连接于接线孔(1)，所述金属芯垫空槽(2)内部安装有接线柱(12)，所述绝缘接头(5)位于金属芯垫空槽(2)和连接杠(8)之间，且绝缘接头(5)内部连接有金属芯(4)，所述大伞(6)内部设置有空心槽(7)，所述保护层(11)底端连接有大伞(6)，所述连接杠(8)内部设置有小孔(10)，所述小伞(9)位于大伞(6)之间，且大伞(6)内部连接有连接杠(8)，所述弹簧(3)位于接线孔(1)与金属芯(4)之间，所述金属芯垫空槽(2)位于接线孔(1)与金属芯(4)之间，且金属芯垫空槽(2)内部设置有弹簧(3)，所述连接杠(8)上端连接有绝缘接头(5)，所述大伞(6)位于绝缘接头(5)与小伞(9)之间。
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