[实用新型]车轮悬挂装置及具有该车轮悬挂装置的车辆

摘要

本实用新型提供了车轮悬挂装置及具有该车轮悬挂装置的车辆，车轮悬挂装置包括悬挂弹簧结构，悬挂弹簧结构设置于所对应的车轮的正上方，悬挂弹簧结构的一端连接至车身；悬挂支架，悬挂支架包括第一位置、第二位置和第三位置，悬挂支架的第一位置连接至悬挂弹簧结构的另一端，悬挂支架的第二位置连接至所对应的车轮，且悬挂支架相对于所对应的车轮可转动；悬挂支架上还设置有一挂钩支架以及一挂钩，车身设有一与挂钩相配合的挂接点；挂钩的一端连接挂钩支架，另一端钩接挂接点；以及主轴承，主轴承连接于悬挂支架的第三位置与车身之间，且悬挂支架相对于车身可转动；悬挂弹簧结构、主轴承和所对应的车轮均设置于悬挂支架的第一侧。

主权项

一种车轮悬挂装置，安装于车辆，所述车辆包括车身和设置于所述车身下方的至少一对车轮，其特征在于，所述车轮悬挂装置与一所述车轮相对应，所述车轮悬挂装置包括：悬挂弹簧结构，所述悬挂弹簧结构设置于所对应的车轮的正上方，所述悬挂弹簧结构的一端连接至所述车身，且所述悬挂弹簧结构的两端之间的长度在设定升降条件下发生改变；悬挂支架，所述悬挂支架包括第一位置、第二位置和第三位置，所述悬挂支架的第一位置连接至所述悬挂弹簧结构的另一端，所述悬挂支架的第二位置连接至所对应的车轮，且所述悬挂支架相对于所对应的车轮可转动；所述悬挂支架上还设置有一挂钩支架以及一挂钩，所述车身设有一与所述挂钩相配合的挂接点；所述挂钩的一端连接所述挂钩支架，另一端钩接所述挂接点；以及主轴承，所述主轴承连接于所述悬挂支架的第三位置与所述车身之间，且所述悬挂支架相对于所述车身可转动；所述悬挂弹簧结构、主轴承和所对应的车轮均设置于所述悬挂支架的第一侧。