[实用新型]基于蓄能器的动静态双向液压加载装置有效
| 申请号： | 201720294200.1 | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN206668637U | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 余跃;张家铭;张天宏;赵祎;黄向华 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F15B1/02 | 分类号： | F15B1/02 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于蓄能器的动静态双向液压加载装置，包含蓄能器、油箱、液压缸、比例溢流阀、第一至第六管道、以及第一至第四电磁球阀；油箱通过第一管道和液压缸的左腔相连、通过第二管道和液压缸的右腔相连；蓄能器通过第三管道和液压缸的左腔相连、通过第四管道和液压缸的右腔相连；第一至第四电磁球阀分别对应设置在第一至第四管道中；比例溢流阀一端通过第五管道和油箱相连、另一端通过第六管道和蓄能器相连。本装置也可以通过控制4个电磁球阀的不同通断状态实现卸载和蓄能器加压的功能。本实用新型不需要动力源和液压油泵，结构简单、功能全面、成本低廉，通用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 蓄能器 静态 双向 液压 加载 装置 | ||
【主权项】：
基于蓄能器的动静态双向液压加载装置，其特征在于，包含蓄能器、油箱、液压缸、比例溢流阀、第一至第六管道、以及第一至第四电磁球阀；所述液压缸包含缸体、活塞和活塞杆，其中，所述活塞设置在缸体内，将缸体分割为左腔和右腔；所述活塞杆一端和所述活塞固定连接、另一端伸出左腔作为液压缸的输出端；所述油箱通过第一管道和液压缸的左腔相连、通过第二管道和液压缸的右腔相连；所述蓄能器通过第三管道和液压缸的左腔相连、通过第四管道和液压缸的右腔相连；所述第一至第四电磁球阀分别对应设置在所述第一至第四管道中；所述比例溢流阀一端通过第五管道和油箱相连、另一端通过第六管道和蓄能器相连，用于防止蓄能器内部压力过高；所述蓄能器用于提供高压油源，所述油箱用于补油，所述第一至第四电磁球阀分别用于控制其对应管道的通断状态。
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