[实用新型]一种水路两用车

摘要

本实用新型公开了一种水路两用车，包括：车体(1)、前轮(2)、前叉架(3)、后轮(4)、推进螺旋桨一(5)、推进螺旋桨二(6)、方向舵总成(7)。本实用新型有益效果是：在路面行驶时，行驶速度快，行驶距离长；在水面行驶时，动力充足，如果出现熄火，有备用发动机驱动行驶，设有应急措施，水、路切换使用方便，并且效果理想，适用范围广。

主权项

一种水路两用车，其特征在于，包括：车体(1)、前轮(2)、前叉架(3)、后轮(4)、推进螺旋桨一(5)、推进螺旋桨二(6)、方向舵总成(7)，所述前轮(2)设置于前叉架(3)一端与前叉架(3)活动连接，所述前叉架(3)另一端设置于车体(1)前端下方内部与车体(1)活动连接，所述后轮(4)设置于车体(1)中部下方两侧与车体(1)活动连接，所述推进螺旋桨一(5)和推进螺旋桨二(6)设置于车体(1)后端侧面与车体(1)活动连接，所述推进螺旋桨一(5)和推进螺旋桨二(6)平面相邻，所述方向舵总成(7)设置于推进螺旋桨一(5)和推进螺旋桨二(6)下方与车体(1)活动连接；所述车体(1)内部包括：后方向舵同步接头(8)、方向机(9)、方向盘(10)、前电驱动油门(11)、轴式刹车总成(12)、发动机油门(13)、驾驶座椅(14)、发动机倒档器(15)、水路两用转换器总成(16)、水中推进器连接器(17)、后驱差速器(18)、后驱万向节(19)、刹车机构(20)、发动机总成(21)、油箱(22)、水中推进器发动机总成(23)，所述后方向舵同步接头(8)设置于前叉架(3)另一端上方与前叉架(3)另一端连接，所述方向机(9)设置于车体(1)内部前端与后方向舵同步接头(8)连接，所述方向盘(10)设置于车体(1)内部前端一侧与车体(1)活动连接，所述方向盘(10)与方向机(9)传动连接，所述前电驱动油门(11)、轴式刹车总成(12)、发动机油门(13)设置于方向盘(10)下方分别与车体(1)连接，所述前电驱动油门(11)、轴式刹车总成(12)、发动机油门(13)依次相邻，所述驾驶座椅(14)设置于方向盘(10)后方与车体(1)连接，所述发动机倒档器(15)设置于车体(1)内部前端中侧与车体(1)活动连接，所述水路两用转换器总成(16)设置于发动机倒档器(15)后方与车体(1)连接，所述水中推进器连接器(17)设置于水路两用转换器总成(16)一侧与水路两用转换器总成(16)连接，所述后驱差速器(18)设置于水路两用转换器总成(16)后方与水路两用转换器总成(16)连接，所述后驱万向节(19)设置于后驱差速器(18)两侧与后驱差速器(18)转轴连接，所述后驱万向节(19)通过转轴与后轮(4)连接，所述刹车机构(20)设置于后轮(4)侧面与轴式刹车总成(12)连接；所述发动机总成(21)、油箱(22)、水中推进器发动机总成(23)设置于车体(1)内部前端另一侧分别与车体(1)活动连接，所述发动机总成(21)和水中推进器发动机总成(23)分别与油箱(22)管路连接，所述发动机总成(21)与前电驱动油门(11)连接，所述水中推进器发动机总成(23)与发动机油门(13)连接；所述方向机(9)与方向舵总成(7)连接，所述发动机倒档器(15)和水路两用转换器总成(16)分别与发动机总成(21)连接，所述水中推进器连接器(17)与推进螺旋桨一(5)连接，所述水中推进器发动机总成(23)与推进螺旋桨二(6)连接。