[实用新型]一种汽车发动机支架垫

摘要

本实用新型公开了一种汽车发动机支架垫，包括底座和顶板，所述弯桥板的顶部左右两侧均安装有减震装置，所述减震装置包括顶柱，所述顶柱的顶部左右两侧均安装有滑轮，所述滑轮通过支杆与顶柱相连，所述顶柱的顶端安装有连接块，所述连接块通过第二弹簧与弹簧座相连，该汽车发动机支架垫，上板和下板通过实心橡胶柱实现缓冲和减震作用，同时弹簧座内的第二弹簧受压力变形，同时带动连接块对顶柱挤压，弹簧座沿着顶柱边侧的滑轮运动，实现减震和缓冲的作用，同时弯桥板底部下的第一弹簧受力变形，上限位座和下限位座对第一弹簧限位，防止第一弹簧受力变形移位，本专利实现了多次减震和缓冲的效果，提高了减震效果，增加实用性。

主权项

一种汽车发动机支架垫，包括底座（1）和顶板（2），所述底座（1）的顶端安装有顶板（2），其特征在于：所述底座（1）的底部上下两侧均焊接有垫片（6），所述垫片（6）的上表面开有安装孔（7），所述顶板（2）顶端中心位置安装有第一螺纹杆（4），所述第一螺纹杆（4）的顶端焊接有顶盖（3），所述第一螺纹杆（4）的右侧安装有连接柱（5），所述底座（1）的内部顶端安装有上板（10），所述底座（1）的底部安装有下板（11），所述上板（10）和下板（11）的表面均设有多个凹槽（15），所述上板（10）通过实心橡胶柱（16）与下板（11）相连，所述下板（11）的顶端安装有固顶柱（20），所述固顶柱（20）的顶端安装有弯桥板（14），所述弯桥板（15）通过第二螺纹杆（12）与固顶柱（20）相连，所述弯桥板（15）的顶部左右两侧均安装有减震装置（17），所述减震装置（17）包括顶柱（174），所述顶柱（174）的顶部左右两侧均安装有滑轮（175），所述滑轮（175）通过支杆（176）与顶柱（174）相连，所述顶柱（174）的顶端安装有连接块（173），所述连接块（173）通过第二弹簧（172）与弹簧座（171）相连。