[实用新型]一种两级复叠式吸收/压缩复合制冷循环系统

摘要

本实用新型属于船舶机械制冷领域，提供一种两级复叠式吸收/压缩复合制冷循环系统。该循环包括1)高温级吸收/压缩复合制冷循环；2)低温级吸收/压缩复合制冷循环；3)发动机废热除霜系统。本循环可以在渔船发动机排出的废热充足的情况下，实现以该废热驱动两级复叠式吸收制冷循环来提供渔船冷藏室和冷冻室所需冷量；在该废热不充足的情况下，通过渔船发动机带动相应高、低温级压缩机来进行压缩式制冷，从而来补充渔船冷藏/冻室剩余所需冷量。并且可以通过采用部分发动机废热来对冷藏/冻室进行热除霜，既可以节省其它能量的消耗，又能够保证该制冷系统的制冷效果优良。

主权项

一种两级复叠式吸收/压缩复合制冷循环系统，其特征在于，所述的两级复叠式吸收/压缩复合制冷循环系统包括高温级吸收/压缩复合制冷循环系统、低温级吸收/压缩复合制冷循环系统和发动机废热除霜系统；所述的高温级吸收/压缩复合制冷循环系统包括高温级发生器(1)、止回阀(2、12)、高温级冷凝器(3)、高温级电子膨胀阀(4)、流量调节阀(5、7)、高温级蒸发器(6)、低压油分离器(8)、高温级压缩机(10)、高压油分离器(11)、高温级鼓泡吸收器(13)、高温级溶液循环泵(14)、高温级溶液热交换器(15)、蒸发冷凝器(19)；所述的高温级发生器(1)与高温级压缩机(10)并联接于高温冷凝器(3)，两个支路中分别安装用来防止制冷剂逆流的截止阀(2、12)，且高温级压缩机(10)出口与高压油分离器(11)相连，用于分离制冷剂与压缩机机油，高温级压缩机(10)由发动机(9)驱动；所述的高温冷凝器(3)出口管路与高温级电子膨胀阀(4)连接后，分成两个支路，两个支路上均安装一个流量调节阀(5、7)，流量调节阀(5)所在支路与高温级蒸发器(6)连接，流量调节阀(7)所在支路与蒸发冷凝器(19)蒸发端入口相连；两条支路在蒸发冷凝器(19)蒸发端出口处汇聚成一路后，与低压油分离器(8)入口连接；流出低压油分离器(8)的管路分成两个支路，一个支路与高温级压缩机(10)连接，另一支路与高温级鼓泡吸收器(13)入口相连；所述的高温级鼓泡吸收器(13)出口与溶液循环泵(14)入口相连，溶液循环泵(14)出口与高温级溶液热交换器(15)低温端入口连接，高温级溶液热交换器(15)低温端出口与高温级发生器(1)入口连接；所述的高温级发生器(1)溶液出口端与高温级溶液热交换器(15)高温端入口连接，其高温端出口与高温级鼓泡吸收器(13)溶液入口相连；所述的高温级蒸发器(6)位于冷藏室中；所述的低温级吸收/压缩复合制冷循环系统包括低温级发生器(16)、止回阀(17、27)、低温级冷凝器(18)、蒸发冷凝器(19)、低温级电子膨胀阀(20)、低温级蒸发器(21)、低压油分离器(24)、压缩机(25)、高压油分离器(26)、低温级鼓泡吸收器(28)、低温级溶液循环泵(29)、低温级溶液热交换器(31)；所述低温级发生器(16)与低温级压缩机(25)并联接于低温冷凝器(18)，两支路分别安装用于防止制冷剂逆流的截止阀(17、27)，低温级压缩机(25)出口所在管路连接高压油分离器(26)，用于分离制冷剂与压缩机机油；低温级压缩机(25)由发动机(9)驱动，与高温级压缩机(10)和低温级压缩机(25)相连的发动机属于同一发动机系统；所述的低温冷凝器(18)出口管路与蒸发冷凝器(19)连通后，与低温级电子膨胀阀(20)相连，低温级电子膨胀阀(20)与低温级蒸发器(21)连接；所述的低温级蒸发器(21)制冷剂出口与低压油分离器(24)连接；流出低压油分离器(24)的管路分成两个支路；一个支路与低温级压缩机(25)相连，另一支路与低温级鼓泡吸收器(28)相连；所述的低温级鼓泡吸收器(28)出口与溶液循环泵(29)入口相连；溶液循环泵(29)出口与低温级溶液热交换器(31)低温端入口连接，低温级溶液热交换器(31)低温端出口与低温级发生器(16)入口连接；低温级发生器(16)溶液出口端与低温级溶液热交换器(31)高温端入口连接，其高温端出口与低温级鼓泡吸收器(28)溶液入口相连；所述的低温级蒸发器(21)位于冷冻室中；所述的发动机废热除霜系统包括发动机(9)、截止阀(30)、流量调节阀(22、23)；发动机(9)的排气废热分两个管路，一部分排气废热通过一路管路依次通过低温级发生器(16)、高温级发生器(1)，驱动高温级吸收/压缩复合制冷循环系统、低温级吸收/压缩复合制冷循环系统；另一部分排气废热通过另一路管 路，该管路与截止阀(30)连接后分成两个支路，每一个支路上均安装一个流量调节阀，安装流量调节阀(22)的支路与低温级蒸发器(21)连通，安装流量调节阀(23)的支路与高温级蒸发器(6)连通，对冷冻室和冷藏室进行除霜。