[实用新型]一种地铁施工可连续变跨的起重机门架结构有效
| 申请号： | 201720329447.2 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN206634933U | 公开（公告）日： | 2017-11-14 |
| 发明（设计）人： | 李宏 | 申请（专利权）人： | 陕西铁路工程职业技术学院 |
| 主分类号： | B66C5/02 | 分类号： | B66C5/02;B66C6/00 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110 | 代理人： | 任林芳,王芳 |
| 地址： | 714099 陕西省渭南*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型属于起重设备技术领域，为解决现有门式起重机不便于随施工场地的不同而进行变跨的技术问题，提供了一种地铁施工可连续变跨的起重机门架结构，包括主梁和设置在主梁下部左右两侧的支腿，主梁包括依次可拆卸连接的一号节段梁、二号节段梁、三号节段梁和四号节段梁，一号节段梁和四号节段梁的下部均沿其长度方向设置有支腿连接孔座，支腿连接孔座上沿其长度方向布置两排间距为0.1m的螺栓孔，支腿的上部分别与一号节段梁和四号节段梁下部的支腿连接孔座可拆卸连接。本实用新型的起重机门架结构可以解决所需起重机各种跨度适配问题，达到通用性、适用性强的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 施工 连续 起重 机门 结构 | ||
【主权项】：
一种地铁施工可连续变跨的起重机门架结构，包括主梁和设置在主梁下部左右两侧的支腿（7），其特征在于：所述主梁包括依次可拆卸连接的一号节段梁（2）、二号节段梁（3）、三号节段梁（4）和四号节段梁（5），所述一号节段梁（2）和四号节段梁（5）的下部均沿其长度方向设置有支腿连接孔座（12），所述支腿连接孔座（12）上沿其长度方向布置两排间距为0.1m的螺栓孔，所述支腿（7）的上部分别与一号节段梁（2）和四号节段梁（5）下部的支腿连接孔座（12）可拆卸连接。
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