[实用新型]航空发动机涡轮转子组件及其叶片有效
| 申请号： | 201720332137.6 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN207554113U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 蒋登宇;李杰;潘贤德 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D5/18 | 分类号： | F01D5/18;F01D5/20 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 喻学兵 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的在于提供一种航空发动机涡轮转子组件及其叶片，其可以降低泄漏流量，降低泄漏损失，提高涡轮的气动和换热性能。该航空发动机涡轮转子叶片包括压力面和吸力面，叶片顶端为带凹槽的双肋叶尖结构，所述凹槽由压力侧肋、吸力侧肋以及槽底面围成，所述槽底面设置多个径向突出的叶顶凸台，其中，所述叶顶凸台与压力侧肋、吸力侧肋相分离。 | ||
| 搜索关键词： | 侧肋 航空发动机 吸力 涡轮转子组件 槽底面 凸台 叶顶 叶片 涡轮转子叶片 本实用新型 换热性能 泄漏流量 泄漏损失 叶片顶端 吸力面 相分离 压力面 涡轮 叶尖 | ||
【主权项】：
1.航空发动机涡轮转子叶片，包括压力面和吸力面，叶片顶端为带凹槽的双肋叶尖结构，所述凹槽由压力侧肋、吸力侧肋以及槽底面围成，所述槽底面设置多个径向突出的叶顶凸台，其特征在于，所述叶顶凸台与压力侧肋、吸力侧肋相分离；所述叶片内部设置有冷气通道，所述叶顶凸台设置有冷气孔，所述冷气孔与叶片内部的冷气通道相通，用于喷出冷却气体冲击机匣以形成气膜覆盖在机匣内面。
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