[实用新型]一种汽车振动能量回收利用阻尼器

摘要

本实用新型公开一种汽车振动能量回收利用阻尼器，包括第二齿轮、第二单向离合器、第三齿轮、中心齿轮轴、第一联轴器、增速机、第二联轴器、发电机、上壳体、第四齿轮、第一单向离合器、第一齿轮、齿条、第四齿轮轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、第三齿轮轴、吊环、下壳体、下连杆、上连杆、导轨。本实用新型可以降低汽车运动过程中减振器能量的耗散，提高能量的利用率，实现汽车节能，并且本实用新型结构简单，制作方便。

主权项

一种汽车振动能量回收利用阻尼器，包括第二齿轮(1)、第二单向离合器(2)、第三齿轮(3)、中心齿轮轴(4)、第一联轴器(5)、增速机(6)、第二联轴器(7)、发电机(8)、上壳体(9)、第四齿轮(10)、第一单向离合器(11)、第一齿轮(12)、齿条(13)、第四齿轮轴(14)、第一齿轮轴(15)、第二齿轮轴(16)、第三齿轮轴(17)、吊环(18)、下壳体(19)、下连杆(20)、上连杆(21)、导轨(22)，其特征在于：所述第一齿轮(12)安装在第一齿轮轴(15)上，与齿条(13)啮合，所述第一齿轮轴(15)输入端通过轴承安装在上壳体(9)上，其输出端与第一单向离合器(11)输入端相连，所述第一单向离合器(11)输出端与第四齿轮轴(14)输入端相连，所述第四齿轮轴(14)输出端通过第一联轴器(5)与增速机(6)输入端相连，所述增速机(6)输出端与发电机(8)输入端相连，所述第一齿轮(12)与第二齿轮(1)啮合，所述第二齿轮(1)安装在第二齿轮轴(16)上，所述第二齿轮轴(16)输入端通过轴承安装在上壳体(9)上，其输出端与第二单向离合器(2)输入端相连，所述第二单向离合器(2)输出端与第三齿轮轴(17)输入端相连，所述第三齿轮轴(17)输出端通过轴承安装在上壳体(9)上，所述下壳体(19)通过上壳体(9)上的孔在上壳体(9)内做上下往复运动，所述吊环(18)与下壳体(19)固连，所述下连杆(20)一端与吊环(18)连接，所述下连杆(20)另一端与齿条(13)一端固连，所述齿条(13)另一端与上连杆(21)固连，所述导轨(22)与上壳体(9)固连，所述上连杆(21)在导轨(22)内做上下往复运动，所述第三齿轮(3)与中心齿轮轴(4)啮合，所述中心齿轮轴(4)与第四齿轮(10)啮合，所述上壳体(9)通过螺栓与车身相连，所述下壳体(19)通过吊环(18)与车桥相连。