[实用新型]一种波浪形车架有效
| 申请号： | 201720364237.7 | 申请日： | 2017-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN206615311U | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | 贾玉荣 | 申请（专利权）人： | 深圳市人行者科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种波浪形车架包括前轮组合、上体、减震器、下体，其特征在于所述的上体前端下侧连接下体前侧头端，减震器支撑在上体后端下侧与下体后端上侧之间，所述的上体是波浪形，所述的下体是L形。本实用新型通过波浪形车架将现有车架的后叉转移到整车的中部，在行驶过程中地面对整个车体产生的反作用力通过L形下体传递到整车的中心，即通过L形下体将所受震动力分散到上体波浪形上，从而行使者感受到的震动缩小或消失。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 波浪形 车架 | ||
【主权项】：
一种波浪形车架包括前轮组合、上体、减震器、下体，其特征在于所述的上体前端下侧连接下体前侧头端，上体后端下侧与下体后端上侧之间由减震器支撑，所述的上体是波浪形，所述的下体是L形；所述的波浪形上体是由第一波浪段、第二波浪段、第三波浪段、波尾段构成；第一波浪段与第二波浪段间夹角为90°～170°；第二波浪段与第三波浪段间夹角为90°～180°；波尾段与水平方向夹角为0°～90°；所述的L形下体由下体第一折弯段、下体第二折弯段、下体第三折弯段构成；下体第一折弯段与水平方向夹角为10°～100°；第三折弯段与水平方向夹角为0°～80°。
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