[实用新型]汽车内饰皮革自动裁断机结构有效

专利信息
申请号: 201720372478.6 申请日: 2017-04-11
公开(公告)号: CN207159245U 公开(公告)日: 2018-03-30
发明(设计)人: 王习金 申请(专利权)人: 盐城市鑫富华机械有限公司
主分类号: C14B5/00 分类号: C14B5/00;C14B17/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 224042 江苏省盐城*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种汽车内饰皮革自动裁断机结构,包括机架,设置在机架最前端的放卷装置,设置在放卷装置后端机架上的红外线光电开关,设置在光电开关后端机架上的限位装置,设置在限位装置后端机架上的导向轮,设置在导向轮后端机架上的输送装置,所述输送装置包括输送辊、输送带、前压合装置和后压合装置,前压合装置通过滑块滑动设置在滑轨上,在滑块上固定设置有与丝杠相互配合的丝套,丝杠与电机相连接,在所述输送装置后端的机架上设置有冲切成型装置,所述冲切成型装置的结构包括冲切机座,在所述冲切机座的中部设置有冲切平台,在所述冲切机座的上端设置有冲切气缸。
搜索关键词: 汽车 皮革 自动 裁断 结构
【主权项】:
汽车内饰皮革自动裁断机结构,其特征在于:包括:机架(1),设置在机架(1)最前端的放卷装置(2),设置在放卷装置(2)后端机架(1)上的红外线光电开关(3),设置在光电开关(3)后端机架(1)上的限位装置(4),设置在限位装置(4)后端机架(1)上的导向轮(5),设置在导向轮(5)后端机架(1)上的输送装置,所述输送装置包括:输送辊(6)、输送带(7)、前压合装置(8)和后压合装置(9),前压合装置(8)通过滑块(10)滑动设置在滑轨(11)上,在滑块(10)上固定设置有与丝杠(12)相互配合的丝套(13),丝杠(12)与电机(14)相连接,在所述输送装置后端的机架(1)上设置有冲切成型装置,所述冲切成型装置的结构包括:冲切机座(15),在所述冲切机座(15)的中部设置有冲切平台(16),在所述冲切机座(15)的上端设置有冲切气缸(17),在所述冲切气缸(17)的第三活塞杆(18)上设置有冲切板(19),在所述冲切板(19)的前端下方设置有切刀(20),在所述冲切平台(16)上设置有与切刀(20)相互配合的切刀避让槽(21),在所述冲切板(19)的后端下方设置有冲切压紧装置,所述冲切压紧装置的结构包括:设置在冲切板(19)上的下滑座(22),在所述下滑座(22)内设置有下限位槽(23)和与下限位槽(23)相互连通的下滑槽(24),在所述下滑槽(24)内滑动设置有下滑杆(25),所述下滑杆(25)的下端伸出下滑座(22)与下压块(26)相连接,所述下滑杆(25)的上端伸入下限位槽(23)内与滑动设置在下限位槽(23)内的下限位块(27)相连接,在所述下限位槽(23)内还设置有下复位弹簧(28),所述下复位弹簧(28)的上端与下冲切板(19)相抵,所述下复位弹簧(28)的下端与下限位块(27)相抵,在所述冲切板(19)的后端上方设置有压力感应装置和第一控制装置(29),所述压力感应装置的结构包括:设置在冲切板(19)上的上滑座(30),在所述上滑座(30)内设置有上限位槽(31)和与上限位槽(31)相互连通的上滑槽(32),在所述上滑槽(32)内滑动设置有上滑杆(33),所述上滑杆(33)的上端伸出上滑座(30)与上压块(34)相连接,所述上滑杆(33)的下端伸入上限位槽(31)内与滑动设置在上限位槽(31)内的上限位块(35)相连接,在所述上限位槽(31)的底部还设置有压力传感器(36),在所述压力传感器(36)与上限位块(35)之间的上限位槽(31)内设置有上复位弹簧(37),在所述冲切机座(15)上设置有与上压块(34)相互配合的固定块(38),所述压力传感器(36)通过第一导线(39)与第一控制装置(29)相连接,在所述冲切成型装置后端的机架(1)上设置有自动卸料机械手,所述自动卸料机械手的结构包括:设置在机架(1)上的支撑架(40),在所述支撑架(40)上设置有第一气缸(41),在所述第一气缸(41)的第一活塞杆(42)上设置有安装板(43),在所述安装板(43)上对称设置有两根L型卸料杆(44),所述两根L型卸料杆(44)的中部通过销轴(45)转动设置在安装板(43)上,所述L型卸料杆(44)的后端与第二气缸(46)的第二活塞杆(47)相连接,所述第二气缸(46)设置在安装板(43)上,在所述L型卸料杆(44)的前端上设置有吸盘(48),在其中一个L型卸料杆(44)上设置有第一距离传感器(49),在所述冲切机座(15)上设置有与第一距离传感器(49)相互配合的第二距离传感器(50),所述第一距离传感器(49)通过第二导线(51)与设置在安装板(43)上的第二控制装置(52)相连接,所述第二控制装置(52)分部通过第三导线(53)与两个第二气缸(46)相连接,所述第一气缸(41)通过第四导线(54)与第一控制装置(29)相连接。
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