[实用新型]一种发动机固定支架有效
| 申请号： | 201720383049.9 | 申请日： | 2017-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN207416952U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 张秋霞;刘朋;刘春月;李萍;沈文龙;姚保军 | 申请（专利权）人： | 淮安信息职业技术学院 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B60K5/12 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 黄杭飞 |
| 地址： | 223005 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机固定支架，包括发动机托槽，所述发动机托槽的外侧安装有第一支架板，所述第一支架板的内腔四周顶端安装有多个第一减震装置，所述第一减震装置包括第一减震筒，所述第一减震筒的内腔安装有弹簧A，所述弹簧A的顶端安装有第一推动杆。该发动机固定支架，当发动机开始工作震动时，带动发动机托槽晃动，通过第二推动杆挤压弹簧B，通过弹簧B的弹性，使第二推动杆向移动减缓，从而带动支架板，通过支架板带动减震装置B，通过减震装置B对支架板的晃动再次进行减缓，通过支架板带动弹簧C，通过弹簧C的弹性减缓支架板的晃动，多次减震对发动机的晃动进行了充分的缓冲，有效的避免了发动机震荡带来的损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 支架板 弹簧 发动机 减震装置 发动机固定支架 晃动 推动杆 托槽 顶端安装 减震筒 内腔 减震 本实用新型 工作震动 挤压弹簧 缓冲 震荡 移动 | ||
【主权项】：
1.一种发动机固定支架，包括发动机托槽(13)，其特征在于：所述发动机托槽(13)的外侧安装有第一支架板(1)，所述第一支架板(1)的内腔四周顶端安装有多个第一减震装置(3)，所述第一减震装置(3)包括第一减震筒(304)，所述第一减震筒(304)的内腔安装有弹簧A(302)，所述弹簧A(302)的顶端安装有第一推动杆(301)，所述第一推动杆(301)贯穿第一减震筒(304)，所述第一减震筒(304)的底端安装有第一支撑杆(4)，所述第一支撑杆(4)与第一减震筒(304)配合相连，所述第一支撑杆(4)的内腔安装有多个第二减震装置(5)，所述第二减震装置(5)包括第二减震筒(504)，所述第二减震筒(504)的内腔安装有弹簧B(502)，所述弹簧B(502)的左右两端均安装有第二推动杆(501)，所述第二推动杆(501)贯穿第二减震筒(504)，所述第一支架板(1)底端四角均安装有弹簧C(10)，所述弹簧C(10)的外侧安装有凹槽B(11)，所述第一支架板(1)的外侧安装有第二支架板(2)，所述第二支架板(2)的内腔四周安装有多个第二支撑杆(7)，所述第二支撑杆(7)的内腔安装有两个第三减震装置(6)，所述第三减震装置(6)贯穿第二支撑杆(7)。
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