[实用新型]一种用于生产后门内板的模具及后门内板有效
| 申请号： | 201720387583.7 | 申请日： | 2017-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN206912046U | 公开（公告）日： | 2018-01-23 |
| 发明（设计）人： | 陈成志;孙志;王星;冯亮亮;王健 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D22/20;B21D53/88 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种用于生产后门内板的模具，其包括用于生产C柱分缝部的第一模具部和用于生产覆盖后轮胎的侧壁部的第二模具部，第一模具部和第二模具部相连接，在第二模具部设有若干个用于在拉延过程中吸收侧壁部的多余料的凹槽。本实用新型还提供一种后门内板，其包括C柱分缝部和用于覆盖后轮胎的侧壁部，C柱分缝部和侧壁部相连接，后门内板利用如上所述的用于生产后门内板的模具制作，在侧壁部形成若干个与凹槽相对应的凹口。由于在第二模具部设有若干个凹槽，该凹槽在拉延过程中可吸收侧壁部的多余料，这可降低后门内板开裂和起皱的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 生产 后门 模具 | ||
【主权项】：
一种用于生产后门内板的模具，其包括用于生产C柱分缝部(1)的第一模具部和用于生产覆盖后轮胎的侧壁部(2)的第二模具部，所述第一模具部和所述第二模具部相连接，其特征在于，在第二模具部设有若干个用于在拉延过程中吸收所述侧壁部(2)的多余料的凹槽。
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